racing the wind

1997年からF1へタイヤ供給をしていたブリヂストンは2010年シーズンまでの契約終了に伴い、2011年以降の新たな契約を結ばずにタイヤ供給を終了すると発表した。

また一つ日本のメーカーが居なくなってしまうと。寂しいねぇ。ミシュランが撤退した現在はワンメイクでレースが行われる為にライバルも無く、技術開発の意味合いが薄くなってしまい、宣伝効果以外はタイヤメーカーとして張り合いないし。

代わりにヨコハマタイヤ様がアップを始めました。

撤退といえば中嶋一貴もウィリアムズのシートから強制撤退させられてしまいました。0ポイントじゃあ当然だけど。ウィリアムズでノーポイントは1999年のザナルディ以来。

小林可夢偉登場
急遽サードドライバーからレギュラーに抜擢された小林可夢偉は2戦目にして6位入賞で3ポイント獲得。デビューとなったブラジルではバトンからクレイジー呼ばわりされ、中嶋一貴をはじき飛ばすアグレッシブすぎる暴れぶり。それを受けて海外のファンからは「The New Sato」という微妙な名前で呼ばれてました。が、今回のアブダビでは非常に印象的な走りで来期のシートをほぼ手にしたようです。トヨタが撤退しなければ。

F1タイヤの供給について
株式会社ブリヂストン（社長　荒川詔四）は現在のフォーミュラーワン世界選手権（以下F1）公式タイヤサプライヤー契約が2010年に満了することをもって一つの区切りとし、新規契約を結ばないことを決定致しました。

当社は、大きく変化しつつある事業環境の中で、経営の最終目標を実現するには、経営資源を再配分し、革新的技術や戦略分野へ技術開発資源を重点的に集中させることが必要であると判断し、今回の決定に至ったものです。

F1を足元から支えることにより、当社の技術は格段の進歩を遂げました。
それに加え、世界中の皆様にブリヂストンをグローバルプレーヤーとしてご認識いただくようになったことは、当社にとって非常に大きな意味を持ちます。
F1から得た多くのことを財産とし、今回の契約満了を一つの区切りとして、更に取り組むべき大きな課題に向け邁進してまいります。

ブリヂストンは2010年シーズン終了まで従来と同様にF1を支えてまいります。
F1チームならびに関係者の皆様、世界中のF1ファンの皆様に心より感謝申し上げます。(ブリヂストン プレスリリース)

レーシングオン　カレンダー　2010 osadasoft

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F1タイヤの供給について

F1タイヤの供給について(株式会社ブリヂストン)

ブリヂストン　２０１０年をもってＦ１撤退(GPUpdate.net)
ブリヂストン、来季限りでF1タイヤ供給打ち切り(FMotorsports)

三年ぶりに三重県鈴鹿サーキットで開催された今年の日本グランプリ。金曜のフリー走行は雨で始まったものの、土曜の公式予選、決勝ともにドライコンディションでのレース。

土曜の予選は珍しく地上波も生放送でしたがクラッシュが続出。赤旗が3回振られる展開で時間が押しまくりQ3途中で時間いっぱい。デグナーを飛び出すコバライネンでお別れです。

決勝は予選1位のセバスチャン・ベッテルが終始レースをリードして余裕の勝利。初挑戦の鈴鹿で通算4勝目。

ワールドチャンピオンを争うブラウンGPの二人はバリチェッロ7位バトン8位で日本では決まらず次戦以降に持ち越し。次のブラジルでも2台まとめて下位に沈んでくれるとベッテルが絡んできて面白いんですけどね。

中嶋一貴は予選17位をおまけで15位スタート。お馴染み1ストップ作戦を敢行するもフォースインディアに何度もオーバーテイクされるなど見せ場無し。こんな

Williams Formula One Team 中嶋一貴

ｵﾊﾟｰｲ出してる場合じゃないと思う。次戦ブラジル乗れるのかね？母国GPが終わった所で来期に向けて経験を積ませたいヒュンケルベルグと交代させられても文句言えないというか。

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フェラーリは2010年シーズンからフェルナンド・アロンソの加入を正式に発表。3年+オプション契約で推定1億5,000万ユーロ。2010年まで契約のあったライコネンは契約を解除された。

数年前から公然の秘密といった感じのアロンソのフェラーリ移籍が正式に発表。アロンソはセナ、シューマッハクラスのドライバーだと思われるので、ライコネンに莫大な違約金を払ってでもフェラーリはアロンソが欲しかったと。

来年のドライバーリストはこんな感じとみた。
フェラーリ アロンソ◎ マッサ◎
マクラーレン ハミルトン◎ ライコネン○ ロズベルク×
ウィリアムズ バリチェロ○ ヒュンケルベルグ○

ルノー クビサ○ グロージャン△ ハイドフェルド△
ブラウンGP バトン○ ロズベルク○ バリチェロ△ ハイドフェルド△
レッドブル ベッテル◎ ウェバー◎

トロ・ロッソ ブエミ◎ アルなんとか◎
フォース・インディア スーティル◎ リウッツィ○
トヨタ トゥルーリ△ グロック△ ハイドフェルド△ コヴァライネン× 中嶋一貴×

マノーF1
USF1 ヴィルヌーブ○
カンポス デ・ラ・ロサ△
ロータス

タグホイヤー　TAGHEUERアクアレーサー キャリバーSフェルナンド・アロンソ世界3500本限定モデルCAF7113.BA0853グレー osadasoft

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Press Release(ferrari.com)

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フェラーリ、フェルナンド・アロンソとの契約を発表(F1キンダーガーテン)
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2009年限りで撤退が決まっているBMWザウバーに変わり、2010年シーズンから13番目のチームとして参戦するのはマレーシア資本のロータスF1チームに決定。エンジンはコスワース。

BMWはQadbak Investments?に売却され、14番目のチームとしてエントリーされる模様。

来年もしかすると28台エントリー？ルノーが退場させられる可能性があるので14番目のチームが必要なのかも。

ロータスと言えばJPSカラーの車が凄く格好良かったのですが、日本でF1中継が始まった時はCAMELカラーの黄色になり、すんごくデヴな車に見えていまいちだったなーと。

[1/12]★F1/1985年★アイルトン・セナ/ロータス ルノー 97T/1st GP ポルトガルGP【ミニチャンプス】 osadasoft

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2010 FIA Formula One World Championship – New Entries(FIA.com)

フェラーリはルカ・バドエルの後任として次戦よりジャンカルロ・フィジケラがドライブする事を発表した。2010年もテストドライバーとしてフェラーリに残留する予定。

フィジコさんは最後の最後でフェラーリに乗れて良かったね。先日のスパではこれまで非力だったフォースインディアでポールポジションから決勝2位獲得など、突然ボーナスがやって来たようです。

バドエルはちょっとばかり遅すぎたのでシートから降ろされても仕方ないのです。思い出作りは出来たし。あのフェラーリに乗って2戦連続予選ダントツ最下位、ピットロードで順位争いしている相手に道を譲るなど10年トップカテゴリでレースしないとあれほど劣化するものなんだなぁ。今時のF1って誰が運転しても極端なタイム差は出ないと思っていたけどそんな事は無かった、ってのを実証してくれました。

【MINICHAMPS/ミニチャンプス】1/43 フォースインディア F1チーム VJM01 G.フィジケラ

おまけとして、フィジケラ決定前のフェラーリの公式サイトに噂にある候補者リストが掲載されていたのですが日本人の名前がちらりと。まー残念ながら絶対ないない。

Official Giancarlo Fisichella Fan Club of Japan
正式発表：バドエルの後任にフィジケラが決定(GPUpdate.net)
フィジケラ　２０１０年はフェラーリのテストドライバーに(GPUpdate.net)
フィジケーラ(F･インディア)、フェラーリに電撃移籍:(FMotorsports)

フェラーリは11日、ハンガリーグランプリ予選中に頭蓋骨骨折の重傷を負ったフェリペ・マッサの代役として、元世界王者ミハエル・シューマッハがドライブする事を正式に断念した。

大きな理由として今年に入ってからバイクで転倒した際に負傷した首の怪我が完治していなく、レースに耐えられる状態では無かったとの事。

今シーズンはテスト走行禁止のレギュレーションがあるため、2009年マシンF60での走行テストは出来ず、個人所有の旧型F2007をテスト。ラップタイムは問題無かったものの、一部目撃したファンからは首をかばって走行していたという話もあり、怪我の状態が思っていたよりも悪かったようです。

代役はイギリスBBCの番組「TOP GEAR」に出演中の謎のキャラクター「The Stig」(ザ・スティッグ)がドライブするとかどうでしょう。あ、バドエルに決定ですか。1994年のニコラ・ラリー二以来、ひさびさにイタリア人がフェラーリに乗ります。

ということでなんか知らんがマイケルさん現役復活こなかったー(´・ω・｀)・・・

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Michael Schumacher(Official Website)
PRESS RELEASE(ferrari.com)
ミハエル・シューマッハ F1復帰を断念(F1-Gate.com)
ミハエル　復帰を断念(GPUpdate.net)
M.シューマッハ、F1復帰をキャンセルに(FMotorsports)

コンビニエンスストア「サークルKサンクス」では8月5日より対象商品を2缶購入するとウィリアムズの歴代マシンがおまけで付いてくるキャンペーンを開始、さらに抽選で「中嶋一貴サイン入り1/2レプリカヘルメット」が当たります。

FW14Bが真っ先にに無くなる予感。

ウィリアムズF1チーム歴代プルバックカーコレクション

フェラーリは29日、ハンガリーグランプリ予選中に頭蓋骨骨折の重傷を負ったフェリペ・マッサの代役として、元世界王者ミハエル・シューマッハがドライブする事を正式に発表した。

シューマッハは1991年にジョーダングランプリからデビューし、2006年フェラーリで引退するまで歴代最高記録となる91勝と7度のワールドチャンピオンを獲得している。

先日のハンガリーGPでは、前方を走っていたブラウンGPのバリチェロのマシンから外れたパーツが後方を約280km/hで走行中のマッサの頭部へ直撃するトラブルが発生。

その結果、頭蓋骨を骨折したフェリペ・マッサですが、手術も成功し順調に回復中との事。但し少なくとも数レースは出場は不可能な容態で次戦ヨーロッパGPで誰が代理を務めるのか注目を集めていましたがちょっとびっくりな人選。

本人が鈴鹿とスパが最も好きなコースとまで言ってるんだし、今のところチケットが余っているという3年ぶりの鈴鹿日本グランプリまでシューマッハに頑張って貰い、次戦ブラジルでマッサ復帰なんてのはどうでしょう。

先日のBMW撤退といい、ジョン・サーティースの息子ヘンリー・サーティースの事故やマッサの事故など暗いニュースが多いモータースポーツの中で数少ない楽しみなニュース。

ということでなんか知らんがマイケルさん現役復活きたー

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Ferrari – The Italian automotive company’s official site
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マッサの代役にミハエル・シューマッハが正式決定！(GPUpdate.net)
シューマッハ、F1復帰…フェラーリが発表(Response.)

BMWは29日にミュンヘン本社で記者会見を開き、2009年をもってFormula 1から撤退すると発表した。

2006年にはザウバーを買収し「BMW Sauber F1 Team」としてワークス体制で参戦、コンストラクターズ5位となり、2007年2位、2008年は3位と順調に成績を伸ばしていたが2009年は新しい空力レギュレーションとKERS搭載が上手くいかず低迷していた。

ホンダの次に撤退するのはルノーかトヨタだと思っていたんですがねぇ。昔の様にメーカーはエンジンサプライヤーに徹してプライベートチームを増やし、そんでもって特例としてタバコ広告を解禁してあげれば何かとお金の掛かるモータスポーツもまだまだ行けると思うんだけど。このままだとF1存続は難しかったりして。

2009年レギュレーションによるバカでかいフロントウイング、高くて小さいリアウイングもだいぶ見慣れてきたのですが、BMWとトヨタはカラーリングが膨張色の白を基調としている為か、未だに格好悪く見えます。フェラーリとマクラーレン、レッドブルのマシンはわりと格好良く見えてきたよ。

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7月4日から始まったツール・ド・フランスには13年ぶりに二人の日本人出場やアームストロングの復帰など、盛り上がってまいりました。

新城幸也が第2ステージで5位、第3ステージではスキルシマノから出場を決めた別府史之が8位と日本人選手も頑張ってます。ちょっと驚き。

モナコ在住の元F1ドライバー佐藤琢磨氏(←わざとらしくこういう書き方してますが、書いてて泣けてきますなー)も応援に。↓のYoutubeの二人の会話がちょっと面白い(*´∀｀*)

琢磨インターハイチャンピオンだからなぁ。数年前のSuperH2OのCMではDE ROSAのKingに乗って走り回ってました。あのCM格好良かった。

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Arashiro, il quinto posto?dell’emigrante del ciclismo – La Gazzetta dello Sport: Ciclismo

今年の春頃から噂になっていた富士スピードウェイの日本グランプリ撤退の噂ですが、今日正式に撤退を発表、僅か2回の開催のみで終了です。

以下富士スピードウェイ株式会社のリリース

富士スピードウェイ株式会社（以下、富士スピードウェイ）は、２０１０年以降、隔年で予定していた富士スピードウェイ（静岡県小山町）でのＦ１日本グランプリの開催中止を発表いたしました。
当社では、２００７年および２００８年のＦ１日本グランプリ開催の経験を踏まえ、お客様より寄せられた数多くのご意見も参考にしつつ、２０１０年の開催を目指し、交通アクセス手段の見直しやお祭り感の向上など、お客様により楽しんでいただける大会企画と運営方法について様々な改善策の検討を積み重ねてまいりました。
しかしながら、昨年１０月以降の世界的な経済不況に伴う著しい経営環境の悪化と早急な経済回復の 目途が立ちにくい事情などから、お客様にご満足いただけるＦ１日本グランプリの開催継続は、企業存続の観点からも極めて困難との結論に至りました。
今後も、フォーミュラ・ニッポンやスーパーＧＴに代表される国内レースをさらに盛上げる努力を推し進めますとともに、新たなレースやイベントを企画・開催し、モータースポーツのさらなる発展のために一層努力してまいります。

要するに思ったり宣伝効果も無いし、儲からないんでやめると。

富士スピードウェイの2年間では特に2007年の初開催時には数々の伝説を作りあげたネタグランプリとして歴史に残る1戦だった訳で、今となっては行った人は良い思い出になったかも。こんなのとかこんなのとか。

ホンダの撤退もそうだけど日本勢は簡単に撤退するので待遇悪いのも当然、フェラーリばかりが優遇されるのも当然。フェラーリ絶対F1参戦止めないもん。

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富士スピードウェイ(公式サイト)
富士スピードウェイの日本GP、正式に開催断念(FMotorsports)
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最近はこんな噂話ばっかりですが、08年スペインGPでF1から撤退したスーパーアグリF1が再びグランプリ参戦の噂がちらほらと出ています。えーとまぁ無いんですけどね。

2010年からコスト削減プログラムの一環として、各チームの予算上限が4000万ポンド(約60億円)から6000万ポンド(約90億円)程度に制限される動きがあり、来期はUSGPE(USF1),ローラ、プロドライブなどが参戦に興味を示していて13チーム26台エントリーでレースが行われる予定。

今からちょうど一年前の2008年5月6日にF1撤退を発表した元スーパーアグリ代表の鈴木亜久里氏が2010年に興味があると発言した事が報道に繋がっているようですが、現実的には残念ながらあり得ない話でしょう。

2005年秋に行われた参戦発表時は、実は殆ど活動資金に目処が立たない状態でエントリーをしており、頼りにしていたスポンサーのディレクシブを直前で失い、また参戦時に必要とされるFIAへの60億円近い供託金に関して契約寸前だったというソフトバンクとの交渉もまとまらず、始まる前からかなり無理があったスーパーアグリ。

そんな経緯を考えると日本企業によるモータスポーツへの支援は難しく、復帰は難しすぎるけれど実現したら楽しいよね。と書いていたらゴールデンウィークが終わってしましました。

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今年も一人くるくる回り続けているピケ子さんにまたもやクビの噂が。そして海外では後任争いに佐藤琢磨の名前が毎度の事ながら挙がっております。

去年も5月ごろにこの手の話がありましたが、今回も何もないでしょう。本人がF1シートをあきらめていないのと、現在空いているドライバーの中ではそれなりの実績を残しているので名前が出やすいんでしょうか。

もしドライバー入れ替えがあってもディ・グラッシ、またはグロージャンとの交代が妥当なトコじゃないかと思うけど、それでも後一回まともなマシンで走らせてあげたいなー

今シーズンの3レースを見る限り来年のシートがやばそうなのはピケ、ブルデー、そして残念ながら中嶋一貴。一貴はフリー走行までは悪くは無いけど、予選決勝になると本気モードになったチームメイトとの差が大きすぎ。でもがんがれ。

The Spanish newspaper Diario AS, however, said the underperforming Piquet’s days at Renault could be numbered. Takuma Sato, Alex Wurz, Lucas di Grassi and Romain Grosjean were named as potential successors(OneStopStrategy.com)

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ホンダはHonda Racing F1 Team(HRF1)をロス・ブラウンが代表を務める「Brawn GP Formula One Team」に売却する事を正式に発表した。ドライバーはジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロのホンダドライバー2人が残留する。

去年の撤退発表以来、消滅するのかどこの企業が買収するのか色々な話が世界中を飛び回りましたが、結局はロス・ブラウンがホンダから金銭的支援を受けてオーナーになることに。

現在のスポンサー無しのカラーリングを見ると、当面はホンダの支援があるとしても数年後には結局資金探しで終わってしまったスーパーアグリと同じ道が待っていたりしてね。

以下プレスリリース
Honda Racing F1 Teamの売却について
Hondaは、Honda Racing F1 Team（以下、HRF1）を、これまでHRF1のチームプリンシパルを務めていたロス・ブロウン氏に売却した。

　これまで英国においてHRF1の持ち株会社として、HondaのF1レース活動全ての業務を管理してきた、ホンダ・ジーピー・ホールディングス・リミテッド（Honda GP Holdings Ltd.）保有のHRF1の株式100％を、ブロウン氏に売却した。これによりチームの所有権はブロウン氏に移行し、今後はブロウン・ジーピー・フォーミュラ・ワン・チーム（Brawn GP Formula One Team）として、今シーズンのF1グランプリ開幕戦から参戦する計画である。

Honda Racing F1Team からファンの皆様へ
これまで長年にわたりHonda Racing F1 Team にご声援をいただき、心より御礼申し上げます。

2000年にF1レース活動を再開し、2006年からはワークスチームとして戦ってまいりました。その年のハンガリーGPで、ジェンソン・バトン選手が初勝利した瞬間を、多くのファンの皆様と喜びを分かち合えたことが最高の思い出となりました。世界中の皆様からいただきました、私たちへの熱い想いは決して忘れません。ありがとうございました。

しかしながらHondaのモータースポーツ活動でのチャレンジは終わりません。私たちはこれからも 「夢と感動」を、多くの皆様に提供し続けたいと考えております。

今後とも引き続きHondaへの声援をお願いいたし ます。

F1 2008 ホンダ レーシング F1 チーム RA108 R.バリチェロ osadasoft

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