racing the wind

66回目のモナコグランプリは11年ぶりとなるウェットレースとなり、スピンやクラッシュが相次ぐ荒れたレース展開でしたが、L・ハミルトンがモナコでの初勝利をあげチャンピオンシップもリーダーに。

終盤セーフティカー明けに非力な車で4位走行中と頑張るA・スーティルでしたが、ブレーキングミスで挙動を乱したK・ライコネンに突撃されリタイアするアクシデントも発生。ライコネンはフェラーリドライバーなので次戦以降のペナルティはありません。仮に琢磨が同じ事をすると「SATOはクレイジー」と非難され次戦10グリッドダウンになります。

また中嶋一貴が7位入賞で2ポイント獲得し日本人として初めてモナコでのポイントを獲得しました。モナコでポイント獲得という結果は最高の結果かもしれませんが、予選第二ラウンドではチームメイトに1.2秒離されていたのでもう少しだけこの差を縮めていかないとね。

ということで、GTR2用MOD「F1 2008 Mod」でモナコを走ってみました。

コース幅狭いので難易度高。この数年レースシムでは箱車ばかり乗っていたので久しぶり(F1C以来かも)にオープンホイールの車で遊ぶと強烈な加速とブレーキング力にちょっと戸惑ってしまいました。

mod自体はリムシールドやブリッジウィング、非常に格好悪いと評判のシャークフィンなど最近の空力パーツを再現していて中々の出来になっています。

先日のスーパーアグリ撤退を受けてレギュラーシートを失った佐藤琢磨ですが、先週末からの噂話では夏頃にルノーF1がテストをするとフランスとイタリアのメディアが報道しているようです。今シーズンから新人としてルノーに加入したネルソン・ピケのパフォーマンスが今ひとつの為、GP2兼ルノーテストドライバーのグロージャンと共に後任候補として名前があがっている模様。

以前、鈴木亜久里と片山右京もベネトン(現ルノー)入り直前まで行きながらスポンサーの関係もあって実現しなかったルノーへの日本人ドライバー移籍。あ、左近がルノーチームに加入はしてますね。一応。
F1ドライバー片山右京ブランド★UGO★偏光サングラス楽天市場他店入手不可能

ルノーテストが実現したら面白いけれど実際にはまず無いでしょう・・・でも何があるのか分からないのがこの世界。琢磨がホンダから離れてどのぐらいやれるか見てみたいけれども。とりあえずルノー側がピケ子にプレッシャーかけてみた、と言った所でしょうか。

佐藤琢磨は近い将来、自身の手でF1グリッドに復帰する道をつかむかもしれない。

チーム創設以来、ドライバーとして支え続けてきたSUPER AGURIがF1を撤退、その悲しみの胸中を明かしてから1週間、琢磨は早くもスポットライトの下へと戻っている。

すでに先週末のトルコで、今季で契約が満了するベテランドライバー、ルーベンス・バリチェロの後任として、2009年にHonda Racing F1に加入するとの憶測が浮上していた。

一方で、権威あるフランスの『AutoHebdo（オート・エブド）』誌は厳しいルーキーイヤーを過ごすルノーのネルソン・ピケJr.と琢磨の現状をリンクさせて伝えている。(F1-Live.com)

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2006年から参戦してきたスーパーアグリF1チーム(SAF1)ですが、5月6日をもってFormula1から撤退することを鈴木亜久里代表が発表しました。

本来であれば2008年シーズンからカスタマーカーが解禁される事を前提に参戦したはずが、様々な状況の変化でカスタマーカーは禁止され、2010年には完全に独立したコンストラクターにならなければならないレギュレーションの変化がチームを買収しようとするスポンサー側にも大きな影響をもたらしたようです。

タバコ広告が禁止され、小さなプライベータがF1の世界に進出するのは無謀な時代になり、100億円の予算を組んでも弱小チームというのでは大資本を持ったワークスチームのみになってしまいそうです。

でもスポーツとして見た時にワークスばっかりじゃ見てて面白くないのですよ。小さいプライベータが時には上位に食い込まないと。去年のSAF1のポイント獲得レースがまさにそんな感じでした。07年スペイン、カナダは最高に面白かった。

撤退は残念ですが約2年半の参戦、楽しませて貰いました。関係者のみなさんお疲れ様でした。またいつかこういうチームが日本から出るといいな。

SUPER AGURI F1 TEAM 2006-2008/GP出走回数 39回 通算獲得ポイント 4pts

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スーパーアグリF1チームからの声明(SAF1)
スーパーアグリF1チームの発表を受けて(Honda)
Takuma Sato(Officialsite)
Anthony Davidson(Officialsite)

スーパーアグリF1チーム 撤退声明(FMotorsports)
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本日6日にスーパーアグリ代表の鈴木亜久里氏が都内で会見を行う模様です。状況はかなり難しいようで、ドイツ・ヴァイグルグループの支援の話も出ていますが交渉がまとまるまでの時間が無くお手上げになってきました。

今の状況を琢磨の視点から見た時、スーパーアグリに残留する限り来年以降も上位を争う事は難しく2004年のような活躍をするには他チームへの移籍が必要。だけども実質的に自分の為にF1チームを立ち上げるまでしてくれた鈴木亜久里とホンダ関係者の事を考えると、スーパーアグリが存続する限りは本家ホンダへの復帰は難しいでしょう。

亜久里側から見るとこれ以上続ける事は大きなスポンサーが買い取ってくれない限り、リスクも大きく負債を背負う事になりかねないし(この辺は色々ありそうですが)ARTAの活動もあるのでホンダと喧嘩する訳にもいかないので、ここらがSAF1の潮時の様にも思えます。撤退して琢磨はホンダのサードドライバーにして来年大きな問題が無ければホンダへ復帰させ最後のチャンスをあげるのが全ての関係者とファンにとって一番丸く収まりそう。

ドライバー出身の日本人F1チームオーナーなんて格好良すぎるだけになんとか頑張ってチームを存続させて欲しいんだけど、今のF1お金掛かりすぎです。

(追記)
■5月6日16:00 F1活動から撤退を表明しました。

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SUPER AGURI F1 TEAM
佐藤琢磨からのメッセージ

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ワイグル・グループ、｢結論はホンダの手の中に｣(FMotorsports)
佐藤琢磨がチームの現状と今後について語る(GPUpdate.net)
スーパーアグリＦ１チーム、支援計画の不調で活動停止も？（読売新聞）

資金難から存続の危機にさらされているスーパーアグリ(SAF1)ですが、来週のトルコGPに向けて出発したチームがサーキットへの入場を断られているそうです。

主催者側はホンダからSAF1は出場しないと連絡を受けているので入場禁止にしているようですが、これはいよいよ・・・

Aguri trucks barred from paddock(ITV Sport)
スーパーアグリ、トルコGPへの入場を拒否される(F1-Gate.com)
鈴木亜久里代表に聞く(F1キンダーガーテン)
SUPER　AGURIの命運握るHonda(F1-Live.com)
スーパーアグリ救済計画のＸデーが迫る(GPUpdate.net)

（ノ∀`）

Nick Heidfeld(Official Website)

今年もやって来ます地獄の日本グランプリ。明日5月1日10:00よりチケットの事前登録が開始されます。

今年は前座レースに「スピードカー・シリーズ」開催が決定したようで、むしろこっちを見たい人も多そうですがレース開始時間までにバスが到着しないかもしれません。出場ドライバーもJアレジ、片山右京、JJレート、Jハーバート、Aユーン様、Jヴィルニューブと豪華な顔ぶれ。

また、今年もチケット&ライドが継続されるそうなのでレースが終わってから一体何時になったらおウチに帰れるのかも不明です。昨年は長い時間、雨の中をほったらかしで観客を待たせた為に体調を崩す人も多く、バスの中では小学校の遠足で誰か一人が噴出してしまうと回りに連鎖反応が起こるという、あの大惨事が数多く繰り広げられたらしいので今年も行かれる方は頑張ってきてください。

地獄行きバス　水木しげるの原作ﾌｨｷﾞｭｱｺﾚｸｼｮﾝ第3弾

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2007 Formula1 Rd15 日本グランプリ

トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営
富士Ｆ１観戦組の戦い

F1 2008 JAPANESE GP in FUJI SPEEDWAY
Speedcar Series

今シーズンチームの存亡の危機から始まったスーパーアグリですが、2008年開幕戦オーストラリアGP直前に売却先として決定したマグマグループとの交渉がここに来て決裂した模様。

約2週間後に行われるスペインGPも資金難などさまざまな問題から不参加の可能性があるようで、下位チームのゴタゴタ劇にはスポンサーも付きにくくなる悪循環が始まり更なる資金難に襲われ途中退場のパターンになりそう。スーパーアグリの前身とも言えるアロウズもこんな感じで消えて行ったし。

逆を言えば再び日本企業が買収する目も僅かながら復活したわけで、大手輸出企業は宣伝も兼ねてちょっとはお金出してあげてくださいよ。ソニーもFormula1ゲームの独占権取ったんだから責任を取ってプレイステーション・スーパーアグリ・ホンダにしないと。

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SUPER AGURI F1 TEAM
MAGMA GROUP
SUPER AGURI売却に向けた契約交渉が破談(F1-Live.com)
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スーパー・アグリ、チーム消滅の危機(FMotorsports)
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F1 News:Super Aguri’s future in fresh doubt(autosport.com)

今回のオリンピックから採用された新種目「エクストリーム聖火リレー」は世界各地で盛り上がりを見せていますが、アルゼンチンでは英雄マラドーナの出場が予定されていました。

世界中がきっと彼なら何かやってくれると信じ、自分の予想としては”神の手”を使って聖火を消すんじゃないかな？という予想だったのですが、世界のスーパースターマラドーナはどうやら「ボカ・ジュニアーズが負けた」為に機嫌が悪くて土壇場でキャンセルでした。(寝坊、またはめんどくさかった説も有力)

さすがだ。

■マラドーナと韓国
・Ｗ杯2002の開催地が日本か韓国かもめているときに韓国が何か切り札がないかと模索
↓
・そうだ！マラドーナを呼んでアピールしよう♪ﾋﾟｺｰﾝ　< 丶｀∀´>♪
↓
・マラドーナ韓国に招待され大歓迎された
↓
・その後の記者会見の席で、マラドーナ「ワールドカップは絶対に日本でやるべき」と発言
↓
・韓国中が激怒、火病、韓国全土で「マラドーナ帰れ！」の大合唱が起きた
↓
・マラドーナのいたホテルにイヤガラセ頻発
↓
・マラドーナほうほうの体で帰国
「まるでキチガイだ。あんな変な国には二度と行きたくない」と発言した

エクストリーム・聖火リレー(アンサイクロペディア)
マラドーナ氏聖火リレー“ドタキャン”(スポーツ報知)

一等当選金が最大6億円が売りな事で知られるtotoBIGですが、ちっとも1等が出ないのでいつの間にかキャリーオーバーが40億円を超え。totoBIGはコンピュータが適当に選択するので、購入した瞬間に当たる訳ねーだろと突っ込みたくなる出目ばっかりなのであまり買う気がしません。

確率論では1/4782969で一等当選なのですが、これがどのぐらい当たらない物かというと、

こちらのtotoBIG模擬実験を使って1億円分購入してみましたが1等当選は出ませんでした。誰か当てて～

totoBIG模擬実験
totoオフィシャルサイト
ビッグ過去最高の繰越金４１億円に(Sponichi Annex)

PC用レースシムやPS3,Xbox360などのレースゲームにも使用可能なレーシングシート「レーシングプレイシートエボリューション」の新バージョン「佐藤琢磨モデルTAKUMA　LIMITED EDITION」が発表になりました。5月1日発売予定。希望小売価格60,900円（税込）。

『プレイシート社と共同開発し、自身のバージョンが開発され大変嬉しく思っています。昨年、モナコグランプリで初めてプレイシートを目にし、ゲームファンやドライバーたちによりリアルなレースゲームを体感できる機会を与えられると気づきました。レースゲームがリアルになる中、プレイシートの導入によりそのリアルな体感は完成するでしょう』 佐藤琢磨(プレイシート）

以前に発売されていたバージョンと殆ど変わらないように見えるのですが「TS」サインが入ったのでちょっとだけ値上がりです。もしかしたら売り上げの一部はスーパーアグリの運営費に回る「かも」しれないので良しとしましょう。

【ACC】レーシングプレイシートエボリューション（ホワイト）
ロジクール G25 レーシング ホイール

Playseats Evolution「佐藤琢磨モデルTAKUMA　LIMITED EDITION」
琢磨　プレイシート社と共同でゲーム用シートを開発(GPUpdate.net)

今年も例年通りオーストラリアGPからF1GPが開幕。共通ECU(EngineControlUnit)やTCS(TractionControlSystem)禁止などルールも変更され、よりドライバーのテクニックが問われるレギュレーション。

開幕戦のお約束で信頼性に欠けるマシンも多く、またクラッシュも多発する展開でした。F1チームはコーション出まくる展開に慣れていないのか、ペースカーが何度も入る展開になると給油タイミングを誤るケースもちらほらと見受けられ、フェラーリは残り燃料がかなり少なかったはずのK.ライコネンをステイアウトさせるのが良く分からないなぁ。経費でNR2003買いましょう。

チャンプカー出身のS.ブルデーはイエローコーションに慣れている為かいつの間にかあと少しで4位というポジションを走行してたし。

中嶋一貴はレギュラードライバーとしてのデビューレースでしたが6位入賞。ちょっとレースペースが遅いけど1ストップに変更したために燃料が重かったのかな？一子相伝ねばねば納豆走法。3度目のセーフティカー中にR.クビサに突撃してしまった為に第2戦マレーシアGPでは予選10グリッドダウンのペナルティ。

琢磨もスタートで11位までポジションアップするなど、あのマシンでかなり頑張ってましたが、完走出来ればポイント取れただけにマシントラブルは惜しい。フジテレビの放送体制も一貴が主役になっちゃってるし。

そして一番印象に残るのがN.ピケ。ピケ子。シーズンオフのテストタイムを見るとアロンソにはついて行けないだろうとは思いましたがもしかすると久々の大型新人かも知れません。

予選では参戦すら危なかったスーパーアグリの佐藤琢磨に負けて21位。レース中のラップもアロンソより1-2秒遅れ。ベンチの左近が札束積み上げながらアップを始めました。

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コンビニチェーン「サークルK」と「サンクス」限定販売の京商「フェラーリ フォーミュラーカーシリーズII」が売っていたので1つ購入。

中から出てきたのは1994年「412T1」No.28/G.BERGERの乗ったマシンでした。

以下解説カードより

ジョン・バーナードによる設計のブランニュー・マシーン、412。第7戦からは戦闘力を向上させた改良型にスイッチし、第9戦・ドイツではポールポジションを獲ったゲルハルト・ベルガーが遂に優勝。イタリアではジャン・アレジが、ポルトガルではベルガーがそれぞれPPを獲り、フェラーリ復活の兆しを見せた。

Ferrari Formula Car Model Collection 2

この数ヶ月間色々と憶測が飛び交ったスーパーアグリですが、オーストラリアGP開幕直前でなんとか正式ドライバーラインナップと少し前からの噂通りイギリスコンサルタント会社マグマ・グループとの契約を発表。マグマ・グループはスポンサーではなく株式譲渡なども含めたパートナーとの事。

恐らく近い時期に大半の株の譲渡が発表されて正式に買収されると思いますが、亜久里代表も急激に老け込んで資金繰りには相当苦労してそうだし、とりあえずチームとしては良かったのかも。

開幕前のテストも殆ど無いまま去年のホンダRA107を改良したSA07Bでぶっつけ本番でオーストラリアGPへ。本家ホンダの新型車RA108も速い車とはいえないようで、序盤戦は仲良くに最後方争いかな。

なんにしても今シーズンの参戦が決まって良かった。ただもう少し日本企業は日本初のプライベートチームをバックアップしてあげて欲しかったですね～

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MAGMA GROUP
::: takuma Sato.com :::
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