racing the wind

本日6日にスーパーアグリ代表の鈴木亜久里氏が都内で会見を行う模様です。状況はかなり難しいようで、ドイツ・ヴァイグルグループの支援の話も出ていますが交渉がまとまるまでの時間が無くお手上げになってきました。

今の状況を琢磨の視点から見た時、スーパーアグリに残留する限り来年以降も上位を争う事は難しく2004年のような活躍をするには他チームへの移籍が必要。だけども実質的に自分の為にF1チームを立ち上げるまでしてくれた鈴木亜久里とホンダ関係者の事を考えると、スーパーアグリが存続する限りは本家ホンダへの復帰は難しいでしょう。

亜久里側から見るとこれ以上続ける事は大きなスポンサーが買い取ってくれない限り、リスクも大きく負債を背負う事になりかねないし(この辺は色々ありそうですが)ARTAの活動もあるのでホンダと喧嘩する訳にもいかないので、ここらがSAF1の潮時の様にも思えます。撤退して琢磨はホンダのサードドライバーにして来年大きな問題が無ければホンダへ復帰させ最後のチャンスをあげるのが全ての関係者とファンにとって一番丸く収まりそう。

ドライバー出身の日本人F1チームオーナーなんて格好良すぎるだけになんとか頑張ってチームを存続させて欲しいんだけど、今のF1お金掛かりすぎです。

(追記)
■5月6日16:00 F1活動から撤退を表明しました。

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資金難から存続の危機にさらされているスーパーアグリ(SAF1)ですが、来週のトルコGPに向けて出発したチームがサーキットへの入場を断られているそうです。

主催者側はホンダからSAF1は出場しないと連絡を受けているので入場禁止にしているようですが、これはいよいよ・・・

Aguri trucks barred from paddock(ITV Sport)
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SUPER　AGURIの命運握るHonda(F1-Live.com)
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（ノ∀`）

Nick Heidfeld(Official Website)

今年もやって来ます地獄の日本グランプリ。明日5月1日10:00よりチケットの事前登録が開始されます。

今年は前座レースに「スピードカー・シリーズ」開催が決定したようで、むしろこっちを見たい人も多そうですがレース開始時間までにバスが到着しないかもしれません。出場ドライバーもJアレジ、片山右京、JJレート、Jハーバート、Aユーン様、Jヴィルニューブと豪華な顔ぶれ。

また、今年もチケット&ライドが継続されるそうなのでレースが終わってから一体何時になったらおウチに帰れるのかも不明です。昨年は長い時間、雨の中をほったらかしで観客を待たせた為に体調を崩す人も多く、バスの中では小学校の遠足で誰か一人が噴出してしまうと回りに連鎖反応が起こるという、あの大惨事が数多く繰り広げられたらしいので今年も行かれる方は頑張ってきてください。

地獄行きバス　水木しげるの原作ﾌｨｷﾞｭｱｺﾚｸｼｮﾝ第3弾

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F1 2008 JAPANESE GP in FUJI SPEEDWAY
Speedcar Series

今シーズンチームの存亡の危機から始まったスーパーアグリですが、2008年開幕戦オーストラリアGP直前に売却先として決定したマグマグループとの交渉がここに来て決裂した模様。

約2週間後に行われるスペインGPも資金難などさまざまな問題から不参加の可能性があるようで、下位チームのゴタゴタ劇にはスポンサーも付きにくくなる悪循環が始まり更なる資金難に襲われ途中退場のパターンになりそう。スーパーアグリの前身とも言えるアロウズもこんな感じで消えて行ったし。

逆を言えば再び日本企業が買収する目も僅かながら復活したわけで、大手輸出企業は宣伝も兼ねてちょっとはお金出してあげてくださいよ。ソニーもFormula1ゲームの独占権取ったんだから責任を取ってプレイステーション・スーパーアグリ・ホンダにしないと。

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今回のオリンピックから採用された新種目「エクストリーム聖火リレー」は世界各地で盛り上がりを見せていますが、アルゼンチンでは英雄マラドーナの出場が予定されていました。

世界中がきっと彼なら何かやってくれると信じ、自分の予想としては”神の手”を使って聖火を消すんじゃないかな？という予想だったのですが、世界のスーパースターマラドーナはどうやら「ボカ・ジュニアーズが負けた」為に機嫌が悪くて土壇場でキャンセルでした。(寝坊、またはめんどくさかった説も有力)

さすがだ。

■マラドーナと韓国
・Ｗ杯2002の開催地が日本か韓国かもめているときに韓国が何か切り札がないかと模索
↓
・そうだ！マラドーナを呼んでアピールしよう♪ﾋﾟｺｰﾝ　< 丶｀∀´>♪
↓
・マラドーナ韓国に招待され大歓迎された
↓
・その後の記者会見の席で、マラドーナ「ワールドカップは絶対に日本でやるべき」と発言
↓
・韓国中が激怒、火病、韓国全土で「マラドーナ帰れ！」の大合唱が起きた
↓
・マラドーナのいたホテルにイヤガラセ頻発
↓
・マラドーナほうほうの体で帰国
「まるでキチガイだ。あんな変な国には二度と行きたくない」と発言した

エクストリーム・聖火リレー(アンサイクロペディア)
マラドーナ氏聖火リレー“ドタキャン”(スポーツ報知)

一等当選金が最大6億円が売りな事で知られるtotoBIGですが、ちっとも1等が出ないのでいつの間にかキャリーオーバーが40億円を超え。totoBIGはコンピュータが適当に選択するので、購入した瞬間に当たる訳ねーだろと突っ込みたくなる出目ばっかりなのであまり買う気がしません。

確率論では1/4782969で一等当選なのですが、これがどのぐらい当たらない物かというと、

こちらのtotoBIG模擬実験を使って1億円分購入してみましたが1等当選は出ませんでした。誰か当てて～

totoBIG模擬実験
totoオフィシャルサイト
ビッグ過去最高の繰越金４１億円に(Sponichi Annex)

PC用レースシムやPS3,Xbox360などのレースゲームにも使用可能なレーシングシート「レーシングプレイシートエボリューション」の新バージョン「佐藤琢磨モデルTAKUMA　LIMITED EDITION」が発表になりました。5月1日発売予定。希望小売価格60,900円（税込）。

『プレイシート社と共同開発し、自身のバージョンが開発され大変嬉しく思っています。昨年、モナコグランプリで初めてプレイシートを目にし、ゲームファンやドライバーたちによりリアルなレースゲームを体感できる機会を与えられると気づきました。レースゲームがリアルになる中、プレイシートの導入によりそのリアルな体感は完成するでしょう』 佐藤琢磨(プレイシート）

以前に発売されていたバージョンと殆ど変わらないように見えるのですが「TS」サインが入ったのでちょっとだけ値上がりです。もしかしたら売り上げの一部はスーパーアグリの運営費に回る「かも」しれないので良しとしましょう。

【ACC】レーシングプレイシートエボリューション（ホワイト）
ロジクール G25 レーシング ホイール

Playseats Evolution「佐藤琢磨モデルTAKUMA　LIMITED EDITION」
琢磨　プレイシート社と共同でゲーム用シートを開発(GPUpdate.net)

今年も例年通りオーストラリアGPからF1GPが開幕。共通ECU(EngineControlUnit)やTCS(TractionControlSystem)禁止などルールも変更され、よりドライバーのテクニックが問われるレギュレーション。

開幕戦のお約束で信頼性に欠けるマシンも多く、またクラッシュも多発する展開でした。F1チームはコーション出まくる展開に慣れていないのか、ペースカーが何度も入る展開になると給油タイミングを誤るケースもちらほらと見受けられ、フェラーリは残り燃料がかなり少なかったはずのK.ライコネンをステイアウトさせるのが良く分からないなぁ。経費でNR2003買いましょう。

チャンプカー出身のS.ブルデーはイエローコーションに慣れている為かいつの間にかあと少しで4位というポジションを走行してたし。

中嶋一貴はレギュラードライバーとしてのデビューレースでしたが6位入賞。ちょっとレースペースが遅いけど1ストップに変更したために燃料が重かったのかな？一子相伝ねばねば納豆走法。3度目のセーフティカー中にR.クビサに突撃してしまった為に第2戦マレーシアGPでは予選10グリッドダウンのペナルティ。

琢磨もスタートで11位までポジションアップするなど、あのマシンでかなり頑張ってましたが、完走出来ればポイント取れただけにマシントラブルは惜しい。フジテレビの放送体制も一貴が主役になっちゃってるし。

そして一番印象に残るのがN.ピケ。ピケ子。シーズンオフのテストタイムを見るとアロンソにはついて行けないだろうとは思いましたがもしかすると久々の大型新人かも知れません。

予選では参戦すら危なかったスーパーアグリの佐藤琢磨に負けて21位。レース中のラップもアロンソより1-2秒遅れ。ベンチの左近が札束積み上げながらアップを始めました。

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コンビニチェーン「サークルK」と「サンクス」限定販売の京商「フェラーリ フォーミュラーカーシリーズII」が売っていたので1つ購入。

中から出てきたのは1994年「412T1」No.28/G.BERGERの乗ったマシンでした。

以下解説カードより

ジョン・バーナードによる設計のブランニュー・マシーン、412。第7戦からは戦闘力を向上させた改良型にスイッチし、第9戦・ドイツではポールポジションを獲ったゲルハルト・ベルガーが遂に優勝。イタリアではジャン・アレジが、ポルトガルではベルガーがそれぞれPPを獲り、フェラーリ復活の兆しを見せた。

Ferrari Formula Car Model Collection 2

この数ヶ月間色々と憶測が飛び交ったスーパーアグリですが、オーストラリアGP開幕直前でなんとか正式ドライバーラインナップと少し前からの噂通りイギリスコンサルタント会社マグマ・グループとの契約を発表。マグマ・グループはスポンサーではなく株式譲渡なども含めたパートナーとの事。

恐らく近い時期に大半の株の譲渡が発表されて正式に買収されると思いますが、亜久里代表も急激に老け込んで資金繰りには相当苦労してそうだし、とりあえずチームとしては良かったのかも。

開幕前のテストも殆ど無いまま去年のホンダRA107を改良したSA07Bでぶっつけ本番でオーストラリアGPへ。本家ホンダの新型車RA108も速い車とはいえないようで、序盤戦は仲良くに最後方争いかな。

なんにしても今シーズンの参戦が決まって良かった。ただもう少し日本企業は日本初のプライベートチームをバックアップしてあげて欲しかったですね～

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::: takuma Sato.com :::
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去年富士スピードウェイで行われた日本グランプリ観戦者が富士スピードウェイ相手に集団提訴を起こすそうです。なぜこんな事になるのかはみなさんご存じでしょうけどこんなのとかこんな運営だったからですな。

実際に観戦に行ったかたはホント怒るべきで、あんな客を馬鹿にしたイベント見たことない。日本はモータスポーツが人気あるとは言えない状況で、唯一Formula1だけが関心を集めるレースなだけにこんな運営しやがって腹立つなぁもう。

トヨタ傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）で昨年９月に開かれたＦ１日本グランプリをめぐり、シャトルバスのダイヤが乱れたためＦ１を十分に楽しめなかったなどとして、当時の観客たちがスピードウェイを相手取り、４月中旬をめどにチケット代返還などを求める集団訴訟を東京地裁に起こすことが２８日、分かった。首都圏を中心に岐阜、三重、滋賀県、大阪府などの約７０人が参加を検討しており、１人当たり数万円以上を求める。(CHUNICHI Web)

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Ｆ１観戦「苦痛」、観客が集団提訴へ　富士ＳＷ相手取り(asahi.com)
中日新聞:Ｆ１観客７０人が提訴へ　富士で昨年開催、輸送バス乱れ不利益(CHUNICHI Web)
「サーキット便り。」 ::観客のことを第一に考えてほしかった

2008年ゼロックススーパーカップは0-2から追いついたサンフレッチェ広島が鹿島アントラーズを破りゼロックス杯初優勝。だったのですが、昨日のゼロックススーパーカップでも家本政明スペシャルレフェリーやってくれました。

この方はJを見ている方には非常にお馴染みのレフェリーで、この人が試合を裁くと選手よりも主役の座に躍り出るというニュータイプレフェリー。昨日の試合は全国放送だったのかなぁ。見た人はかなり笑えたはず。カード11枚、退場3人、PK何回もやり直しとまったく試合をコントロール出来てません。むしろ審判が荒らしてます。

B級ハリウッド映画に出てくる田舎の保安官「ここでは俺が法律だ」ばりの逆らう奴には次々とカードが飛び交います。この試合だけで何回PKやり直しを命じたんだよイエモッツ。

家本政明 - Wikipedia

2008ゼロックススーパーカップ(Sanspo.com)
判定はほぼ妥当　松崎審判委員長(スポーツナビ)

去年富士スピードウェイで行われた日本グランプリは、色々と報道されたように様々な問題があった訳ですが、2008年の開催に向けて富士スピードウェイから開催概要が発表されました。

去年の惨劇を知る人達は今年も行くんでしょうか？10月の雨が降る寒さの中で5時間も6時間もバス待ちで放置されるとか、弁当が1万円だったりとか、レース前にバスが渋滞でたどり着かないとか、道が陥没したりとか、トイレもまともに無かったりとか、フラッグ禁止とか、でもなぜかトヨタ巨大フラッグが出現したりとか、そして高いチケット買って行ったのに霧で殆どレースが見えないとか観戦者はドライバーよりも戦っていたと思われます。

今回も「チケット＆ライドシステム」を継続するそうなので、行かれる方は決死の覚悟で望んでもらいたいと思います。なんか「留置き方式」とやらにカイゼンされ、帰りの時間待ちはバスの中で座って待てるようになったようです。でも発車するまで何時間も待たされるんだろうな。

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