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ザウバーF1は2010年からのレギュラードライバーとして小林可夢偉を起用する事をチームの本拠地であるスイスのヒンウィルにて正式に発表。デビュー2戦目となった2009年最終戦のアブダビGPでは1ストップの戦略を決めて6位入賞し、注目を集める存在になっていた。

何にしても可夢偉がシートを獲得してくれて良かった。やっぱり日本人ドライバーがいないと面白さ半減。今シーズンデビューしたドライバーの中ではダントツでベストドライバーだったし、これで来年の楽しみが出来ましたよ、っと。出来れば2人日本人ドライバーがいるといいな。

ＴＤＰドライバー 小林可夢偉：
「レースキャリアをスタートしたときからＦ１ドライバーになることを夢見てきたが、正ドライバーとしてフル参戦する夢がついに叶った。2009年にパナソニック・トヨタ・レーシングで戦った２つのレースが評価されたことで、Ｆ１のシートを獲得でき非常に嬉しい。ペーター・ザウバー氏のチームで、ベストを尽くして戦うつもりだ。日本人の代表として、Ｆ１に参加し続けられることを誇りに思う」

BMWザウバーF1チーム チームオーナー ペーター・ザウバー：
「可夢偉と一緒に仕事をするのを非常に楽しみにしている。今シーズン最後の２戦において、自分の才能を証明する思いがけないチャンスを得た彼は、それを確実に活かして見せた。特に最終戦アブダビＧＰでは、彼が単に速く、アグレッシブなドライバーというだけでなく、戦略を着実に遂行する能力もあるということを示した。私は彼が非常に大きな可能性を秘めており、我がチームに多くをもたらすことができると確信している」

トヨタ自動車(株)専務取締役 山科 忠：
「小林可夢偉選手が2010年シーズンもF1ドライバーになれるようにと願ってきたが、今回、彼の実力が評価され、BMWザウバーF1チームのドライバーとして、F1レースに参戦できることとなり、喜ばしい限りだ。彼なら、多くのファンを魅了する走りをすると大いに期待をしているので、是非とも好成績を上げて欲しい」

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小林可夢偉　Kamui KOBAYASHI(Official Site)
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フジテレビが１日、トヨタが今年限りでＦ１から撤退することで同局系スポーツ番組「Ｆ１グランプリ」の今後が注目される中、豊田皓社長は定例会見で「Ｆ１には熱心なファンがいるので、放送は続けていきたい」と来年以降も続行する方針を明らかにした。トヨタの撤退で、来年はＦ１から日本人ドライバーがいなくなる可能性が高い。(SANSPO.COM)

まだ決定じゃないようですがとりあえず来期も中継があるようで良かった。何しろホンダ、トヨタ、ブリヂストンの大スポンサーを全て失うと思われるので、高額の割には視聴率が低いF1中継は切ると思ってましたよ。

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トヨタ自動車は2009年シーズンをもってFormula 1からの撤退を正式に発表。2002年からF1へ参戦し、2009年までの8年間の成績は140戦0勝総獲得ポイント数は278.5だった。

数日前にブリヂストンの話と併せてトヨタが撤退しなければ良いけどね、って書いたらやっぱり撤退しちゃいました。

なんだか常に撤退の話ばかり書いてる気がしますが、日本は自動車大国であるのと同時にモータスポーツへの理解が非常に薄く、少々資金繰りが苦しくなるとすぐに経費削減で撤退。ヨーロッパメーカーはBMWこそ撤退するものの、ルノーなんてトヨタより遙かに苦しそうでも継続予定だし(年末に正式決定を予定)、メルセデスはブラウンGPを買収するんでしょ。やる気満々で羨ましい。

元々トヨタは参戦理由としてヨーロッパでの宣伝と公言していただけに、何かあれば撤退するものだと思っていたので、そろそろだと感じていた人も多いんじゃないかと。国内でもホンダと比べて明らかに人気のなかったトヨタが可夢偉の登場でこれまでの不人気ぶりを取り返せたかもしれなかったのに。可夢偉ｶﾜｲｿｽ。一貴も一応ｶﾜｲｿｽ。

次の撤退
次の撤退はフジテレビですか？ホンダ、トヨタ、ブリヂストンの3大メーカーがスポンサーを降りるとなれば今の視聴率を考えると高額な放映権を更新するとは思えないなぁ。今年の日本GPの視聴率は5%程度とか。最近は多くのファンはフジテレビNEXTで見てるとはいえこれは酷すぎ。そろそろみんな、覚悟しようぜ。

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BMWは29日にミュンヘン本社で記者会見を開き、2009年をもってFormula 1から撤退すると発表した。

2006年にはザウバーを買収し「BMW Sauber F1 Team」としてワークス体制で参戦、コンストラクターズ5位となり、2007年2位、2008年は3位と順調に成績を伸ばしていたが2009年は新しい空力レギュレーションとKERS搭載が上手くいかず低迷していた。

ホンダの次に撤退するのはルノーかトヨタだと思っていたんですがねぇ。昔の様にメーカーはエンジンサプライヤーに徹してプライベートチームを増やし、そんでもって特例としてタバコ広告を解禁してあげれば何かとお金の掛かるモータスポーツもまだまだ行けると思うんだけど。このままだとF1存続は難しかったりして。

2009年レギュレーションによるバカでかいフロントウイング、高くて小さいリアウイングもだいぶ見慣れてきたのですが、BMWとトヨタはカラーリングが膨張色の白を基調としている為か、未だに格好悪く見えます。フェラーリとマクラーレン、レッドブルのマシンはわりと格好良く見えてきたよ。

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今年の春頃から噂になっていた富士スピードウェイの日本グランプリ撤退の噂ですが、今日正式に撤退を発表、僅か2回の開催のみで終了です。

以下富士スピードウェイ株式会社のリリース

富士スピードウェイ株式会社（以下、富士スピードウェイ）は、２０１０年以降、隔年で予定していた富士スピードウェイ（静岡県小山町）でのＦ１日本グランプリの開催中止を発表いたしました。
当社では、２００７年および２００８年のＦ１日本グランプリ開催の経験を踏まえ、お客様より寄せられた数多くのご意見も参考にしつつ、２０１０年の開催を目指し、交通アクセス手段の見直しやお祭り感の向上など、お客様により楽しんでいただける大会企画と運営方法について様々な改善策の検討を積み重ねてまいりました。
しかしながら、昨年１０月以降の世界的な経済不況に伴う著しい経営環境の悪化と早急な経済回復の 目途が立ちにくい事情などから、お客様にご満足いただけるＦ１日本グランプリの開催継続は、企業存続の観点からも極めて困難との結論に至りました。
今後も、フォーミュラ・ニッポンやスーパーＧＴに代表される国内レースをさらに盛上げる努力を推し進めますとともに、新たなレースやイベントを企画・開催し、モータースポーツのさらなる発展のために一層努力してまいります。

要するに思ったり宣伝効果も無いし、儲からないんでやめると。

富士スピードウェイの2年間では特に2007年の初開催時には数々の伝説を作りあげたネタグランプリとして歴史に残る1戦だった訳で、今となっては行った人は良い思い出になったかも。こんなのとかこんなのとか。

ホンダの撤退もそうだけど日本勢は簡単に撤退するので待遇悪いのも当然、フェラーリばかりが優遇されるのも当然。フェラーリ絶対F1参戦止めないもん。

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鈴鹿では最後の日本グランプリ。CS721とフジテレビとLive Timingを同時に見ながら観戦です。

予選2列目のトヨタ2台は燃料積んでないのがバレバレなので、アロンソが3位までは来ると思ってましたが１回目のピットストップであっさりとマッサの前に出て2位、このままの順位でシューマッハ優勝、ブラジルでチャンピオンシップは決着かと思ったらシューマッハエンジンブローですか・・・一緒に観戦してたN君と二人そろってガクーリ。俺らアロンソ君好きじゃないみたい。あとN君、次回もう一度エアインチョコをお願いします。

まぁブラジルでフェラーリフロントロー独占、アロンソ3位でマッサがアロンソを1コーナーで撃墜すればそれで良し。

スーパーアグリの2台は佐藤琢磨15位、山本左近17位と琢磨に関しては1週遅れでスパイカーMF1とトロロッソの前でゴールしたのでまずまずの結果でしょうが、左近はトラブルがあったにしても3週遅れという結果は来年のシートは微妙なんじゃないのかな？予選もなんだかなぁだったし。来期はデビッドソン？

井出も左近もチャンスは貰ったのに結果に繋げられないのならクビでもしょうがないよね。普通の人なんてチャンスすら貰えないんだからさ。

そうそう、今回は国歌斉唱がT-Squareで格好良かったのですが、やっぱりこれを聞かないと日本グランプリじゃないということで↓に国歌斉唱置いておきますね。

日本ＧＰ決勝：アロンソ優勝でチャンピオンシップを逆転！　ミハエルはリタイヤ
アロンソ／ルノー、最後の鈴鹿で日本GP初優勝