racing the wind

対象店舗でiPhone4を新規またはMNPで購入すると、プレゼント商品が無くなるまで応募者全員に小林可夢偉オリジナルiPhoneケースが貰えるキャンペーンが実施中。すべてのiPhone4取扱店が対象なのでは無く、キャンペーンに対応した店舗で契約した場合のみ応募出来るキャンペーンなので欲しい人はお間違いなく。

そういえば琢磨もiPhone持ってるみたいで、

IRL第12戦ミッドオハイオでは予選3位と自己ベストのグリッドを確保。そして決勝では当然の様に止まりきれずにクラッシュするおれたちのたっくん。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

話を可夢偉に戻すと、前戦ハンガリーGPでは予選23位と大失敗に終わった小林可夢偉はレース中盤のリスタートでシューマッハをオーバーテイク。そのシューマッハがバリチェロさんをコンクリート壁に押しつけている間にハンガロリンクでもしっかりとポイントゲット。予選がすべてのハンガロリンクでポイント取れたのは大きいね。

日本人選手のデビューイヤー(去年2戦走ったけど)としては間違いなくベストの走りを見せている可夢偉。この数戦では予選グリッドがチームメイトに負け越しているのが気になるけど、決勝ではLiveTimingを見ている限りでは上位陣に劣らないタイムで走れているので鈴鹿を含む残りのレースでもポイントは取れるはず。

そして相変わらず車が真っ白なまま。日本のスポンサー！はやくきてくれー！！

小林 可夢偉 オリジナルiPhoneケースをもれなくプレゼント！
小林可夢偉 オリジナルiPhoneケースが当たるキャンペーン(F1-Gate.com)

モータースポーツ関連グッズを扱う「レーシングギア」と2008年にF1GPから撤退した「スーパーアグリ」によるミニチャンプス製限定のシリーズ完結となるモデルが8月14日から販売を開始。限定生産1,080台で価格は6,800円。

スーパーアグリとしての最終戦となったSA08AスペインGPの仕様を忠実に再現。シリアルナンバーの刻印が入った1,080台限りと言うことなので、すぐ売り切れそう。

改めてSA08Aを見ると、スポンサー不足による資金難の中でSAMANTHA KINGZだけは最初から最後までスポンサーになっていたんだな。偉いぞ。買ったことないけど。

関連の話では、SAF1チームオーナーだった鈴木亜久里氏がチーム運営費に関わる裁判では証券会社に約17億円の返済を命じられていて、ある程度お金にまつわる経緯を知っているファンとしてなんだか納得の行かない事態になっております。

SAF1チーム限定 PMA 1/43 スーパーアグリ F1 SA08A スペインGP/佐藤琢磨 価格：6,800円（税込、送料別）

SAF1チーム限定 PMA 1/43 スーパーアグリ F1 SA08A スペインGP/佐藤琢磨

鈴木亜久里の挫折 価格：570円（税込、送料別）

鈴木亜久里の挫折

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日本ではあまり人気がないインディーカー・シリーズ(IRL)に今年から元F1ドライバーの佐藤琢磨が参戦。先日の日曜深夜はF1開幕戦とIRL同日開催でモータスポーツファンは大忙し。

同日のFormula1開幕戦バーレーンGPは給油禁止などレギュレーションの変更により、今までよりもコース上でのオーバーテイクが増えるレース展開になる予定でしたが、案の定終始パレードラップのままレースが終了してしまう、なんとも盛り上がりに欠けるレースとなってしまいました。

一方こちらIRLは2年近く待たされた日本のファンのテンションは高く、琢磨の勇姿を見る為に有料放送のGAORAに加入してレーススタートを待ちます。自分は無料の公式ストリーミングで見てましたが。安上がり。

必殺「ハラキリアタック」
予選10位とデビューレースでもまずまずのポジションを確保して元F1ドライバーの実力をアピール。そしてレーススタート直後のターン1でいきなり多重クラッシュが発生。10番手前後のマシンが単独スピンして回りの車を巻き込んでいきます。

そう、もしやとは思いましたが、ブレーキングでテールスライドしてしまい止まりきれずに前車に特攻してしまったのはやっぱり琢磨でした。

あのシューマッハも恐れた、必殺「ハラキリアタック」をいきなり全米で公開。まずは2008年IRLチャンピオン、スコット・ディクソンに挨拶代わりに追突します。そして自分のレースはわずか10秒で終わりを告げるのでした。

これぞ俺たちの琢磨。笑いあり、涙あり、感動ありなドライバーはやはり佐藤琢磨だけ。がんばれたっくん！！応援してるぜ！

FANTASISTA MODELLI 1/43スケール BAR ホンダ 006 ＃10 佐藤琢磨 3rd アメリカGP 2004 First Po…

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【IRL】佐藤琢磨、デビュー戦は痛恨のリタイア(Response.jp)
ホンダモータースポーツリリース”混戦の開幕戦をウィル・パワーが制す(FMotorsports)
ロータスカラーのインディカーに佐藤琢磨が搭乗!!(Response.jp)

元Formula1ドライバーの佐藤琢磨は都内で会見し、2010年はアメリカIRL「KVレーシング・テクノロジー」との契約を発表。スーパーアグリの撤退により2008年スペインGPでレギュラーシートを失って以来のレーシングシーンへの復帰となる。

本人と日本のファンはF1への復帰を第一に望んでいたと思いますが、スーパーアグリの撤退以来、2年間ピケ子の代わりでルノーだの、トロロッソでテストだの、アジアチームになった新生ロータス入りだのと見ているこちらもいい加減疲れたのでIRLが決まってまずは良かったんじゃないかと。

アメリカのレースと言えばオーバルコースのイメージが強いのですが、IRLは意外ロードコースが多くこの辺りは車次第では上位が狙えるかも。反面オーバルは経験を積まないと苦戦するんじゃないのかなぁ。オーバルは難しいよ～

ただ、様々な状況を考えると今後F1シートに戻る事は難しく、IRL移籍が決まった以上は日本人初のIRL優勝とチャンピオン獲得を目指していただきたいなと思うのでした。

そう言えばKVレーシングってジミー・バッサーが共同オーナーなのね。盛り上がっております。
jimmyvasser「Taku is fast fast!!!!!」

佐藤琢磨のコメント
「僕自身にとっても、支援してくださる皆さんにとっても、とてもエキサイティングな日を迎えることができました。去年はレースに参戦できず非常に悔しい思いをしていたので、素晴らしいチームとともに新しいチャレンジに挑むことが、今は待ちきれない気分です。僕にとってKVレーシングは大きなポテンシャルを秘めたチームであり、チームスピリットの点でも申し分ありません。ジミーのような偉大なチャンピオンが率いているチームなので、すぐに強力なチームワークを発揮できると確信していますし、トップフィールドで戦うチャンスを得たことに、僕の闘志は激しく掻き立てられています。これまで続いてきた困難な時期にも僕を支援し続けてくれたすべての皆さんに、心からお礼を申し上げるとともに、皆さんと力をあわせて大きな成功を収めることを楽しみにしています」

ジミー・ヴァッサーのコメント
「琢磨とともに参戦できることが決まり、我々は興奮を抑えられずにいます。」KVRTの共同オーナーであるジミー・ヴァッサーはそう語ります。「琢磨のロードコースでの圧倒的な速さも楽しみですし、オーバルコースでは一緒に手を携えてスピードを磨いていきたいと思っています。いずれにせよ、琢磨はすぐに速さを見せてくれるでしょう。彼の知識と経験はチームにとってかけがえのない財産となるはずですし、ユーモアのセンスと人柄のよさは我々にポジティブなエネルギーを与えてくれるものと期待しています」

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佐藤琢磨インディカーシリーズ参戦を発表 (takumasato.com)

佐藤琢磨、インディカー参戦を発表(F1-Gate.com)
琢磨、インディカーシリーズ参戦を発表(ESPN F1)
佐藤琢磨　インディカーシリーズ参戦を発表(FMotorsports)

ブラジルの一部メディアによると、佐藤琢磨がIRL「KVレーシング」とすでに2010年シートの契約をすませていると報道しているとか。

今までの「候補」と違って今回は「契約済み」と言う噂なので、割と信憑性は高いでしょう。IRLならジル・ド・フェランの新チームへ移籍かなと思っていたけれど、新チームだけに参戦出来るか不確かなようで。

IRLだとチップ・ガナッシとペンスキーとアンドレッティのトコしか良く知らないのでKVレーシングがどの辺のポジションなのか不明ですが、とにかく乗ってくれた方が面白いのでこの辺でシートを確保したいですなぁ。

IRLと言えば武藤英紀もシート決まってないんだよね？がんがれー

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琢磨、IRL転向決定か？KVレーシングと契約の報(AUTOSPORT web)
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残り少なくなってきた2010年のレギュラーシート争いでロバート・クビサとコンビを組むルノーのセカンドドライバー候補リストに、またしても佐藤琢磨の名前が登場。

Takuma Sato has emerged as a leading candidate to be Robert Kubica’s Formula One Renault team-mate in 2010, according to Auto Hebdo.

The French publication said the Japanese veteran, to turn 33 later this month, is effectively vying for the seat with Nick Heidfeld.

New team boss Eric Boullier is believed to have compiled a shortlist featuring three other names, including the Gravity Sport managed Ho-Pin Tung and Jerome d’Ambrosio, and the Frenchman Romain Grosjean.(f1sa.com)

もはやネタ要員になってきた感が。実際にルノーが起用する可能性は限りなく0%でしょ。それでは次回「佐藤琢磨、USF1のドライバー候補に」の記事でお会いしましょう。

あきらめの悪い人 切り替えの上手い人

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Renault : Heidfeld ou Sato ?(AUTOhebdo.fr)
Japanese racer Takuma Sato in running for Renault Formula 1 race seat(f1sa.com)
佐藤琢磨、ルノーのドライバー候補に浮上(F1-Gate.com)

関東地方では今日13日深夜25時から2時間半の放送です。いま気がついたのでカキコ。フジテレビNEXTによるCS放送は12/31(木)17:00-22:00の5時間バージョン。

ロータスのシートは月曜日に発表
月曜日には来期から参戦するロータスのドライバーが発表されますがトゥルーリは恐らく確定、残りのシートはヘイッキ・コバライネンと佐藤琢磨のどちらかとか。去年のトロロッソテストの件があるので期待せずに期待しております。今回はシートを確保した気がするけどなぁ。

< 20:45 追記>
と書いてるそばからシートが無くなりましたとさ。
Sato drops out of Lotus contention(autosport.com)
Motor racing-Japan’s Sato misses out on Lotus(Reuters uk)

< 21:40 追記>公式サイトでもがっかりコメントが掲載。

佐藤琢磨のコメント いつも佐藤琢磨を応援して下さっている皆さんへ

12月13日、佐藤琢磨から以下のようなコメントが届きましたので、いつも琢磨を応援して下さっている皆さんに謹んでご紹介申し上げます。

佐藤琢磨のコメント
これまでロータスと交渉を続けてきましたが、残念ながら来季のF1参戦に関して合意に至ることができませんでした。今後は別の可能性を探っていくことになりますが、いつも応援していただいている皆さんへのお礼の気持ちを込めて、いち早くここでお知らせします。本当にありがとうございました。ただし、今後も来季の復帰を目指して活動を続けていきますので、引き続きご声援をよろしくお願いします。佐藤琢磨

小林可夢偉はザウバー(旧BMW)のシートを手に入れた？サイン済み？

F1 (エフワン) 速報 2009年 12/24号 [雑誌] osadasoft

なんだこの表紙は。

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2009F1総集編(フジテレビ)
2009 F1GP総集編(フジテレビNEXT)
佐藤琢磨のコメント(takumasato.com)

フェラーリはルカ・バドエルの後任として次戦よりジャンカルロ・フィジケラがドライブする事を発表した。2010年もテストドライバーとしてフェラーリに残留する予定。

フィジコさんは最後の最後でフェラーリに乗れて良かったね。先日のスパではこれまで非力だったフォースインディアでポールポジションから決勝2位獲得など、突然ボーナスがやって来たようです。

バドエルはちょっとばかり遅すぎたのでシートから降ろされても仕方ないのです。思い出作りは出来たし。あのフェラーリに乗って2戦連続予選ダントツ最下位、ピットロードで順位争いしている相手に道を譲るなど10年トップカテゴリでレースしないとあれほど劣化するものなんだなぁ。今時のF1って誰が運転しても極端なタイム差は出ないと思っていたけどそんな事は無かった、ってのを実証してくれました。

【MINICHAMPS/ミニチャンプス】1/43 フォースインディア F1チーム VJM01 G.フィジケラ

おまけとして、フィジケラ決定前のフェラーリの公式サイトに噂にある候補者リストが掲載されていたのですが日本人の名前がちらりと。まー残念ながら絶対ないない。

Official Giancarlo Fisichella Fan Club of Japan
正式発表：バドエルの後任にフィジケラが決定(GPUpdate.net)
フィジケラ　２０１０年はフェラーリのテストドライバーに(GPUpdate.net)
フィジケーラ(F･インディア)、フェラーリに電撃移籍:(FMotorsports)

7月4日から始まったツール・ド・フランスには13年ぶりに二人の日本人出場やアームストロングの復帰など、盛り上がってまいりました。

新城幸也が第2ステージで5位、第3ステージではスキルシマノから出場を決めた別府史之が8位と日本人選手も頑張ってます。ちょっと驚き。

モナコ在住の元F1ドライバー佐藤琢磨氏(←わざとらしくこういう書き方してますが、書いてて泣けてきますなー)も応援に。↓のYoutubeの二人の会話がちょっと面白い(*´∀｀*)

琢磨インターハイチャンピオンだからなぁ。数年前のSuperH2OのCMではDE ROSAのKingに乗って走り回ってました。あのCM格好良かった。

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Life is Live!(別府 史之 Fumy BEPPU Official Site)
新城幸也の今日もチバリヨー(新城幸也 Official Site)

佐藤琢磨、グッドウッド走行＆ツール・ド・フランス訪問(F1キンダーガーテン)
佐藤琢磨、モナコで別府史之（ツール・ド・フランス）を激励(F1通信)
佐藤琢磨が別府史之を訪問　新城幸也がスタート前の意気込みを語る(cyclowired)
Arashiro, il quinto posto?dell’emigrante del ciclismo – La Gazzetta dello Sport: Ciclismo

最近はこんな噂話ばっかりですが、08年スペインGPでF1から撤退したスーパーアグリF1が再びグランプリ参戦の噂がちらほらと出ています。えーとまぁ無いんですけどね。

2010年からコスト削減プログラムの一環として、各チームの予算上限が4000万ポンド(約60億円)から6000万ポンド(約90億円)程度に制限される動きがあり、来期はUSGPE(USF1),ローラ、プロドライブなどが参戦に興味を示していて13チーム26台エントリーでレースが行われる予定。

今からちょうど一年前の2008年5月6日にF1撤退を発表した元スーパーアグリ代表の鈴木亜久里氏が2010年に興味があると発言した事が報道に繋がっているようですが、現実的には残念ながらあり得ない話でしょう。

2005年秋に行われた参戦発表時は、実は殆ど活動資金に目処が立たない状態でエントリーをしており、頼りにしていたスポンサーのディレクシブを直前で失い、また参戦時に必要とされるFIAへの60億円近い供託金に関して契約寸前だったというソフトバンクとの交渉もまとまらず、始まる前からかなり無理があったスーパーアグリ。

そんな経緯を考えると日本企業によるモータスポーツへの支援は難しく、復帰は難しすぎるけれど実現したら楽しいよね。と書いていたらゴールデンウィークが終わってしましました。

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今年も一人くるくる回り続けているピケ子さんにまたもやクビの噂が。そして海外では後任争いに佐藤琢磨の名前が毎度の事ながら挙がっております。

去年も5月ごろにこの手の話がありましたが、今回も何もないでしょう。本人がF1シートをあきらめていないのと、現在空いているドライバーの中ではそれなりの実績を残しているので名前が出やすいんでしょうか。

もしドライバー入れ替えがあってもディ・グラッシ、またはグロージャンとの交代が妥当なトコじゃないかと思うけど、それでも後一回まともなマシンで走らせてあげたいなー

今シーズンの3レースを見る限り来年のシートがやばそうなのはピケ、ブルデー、そして残念ながら中嶋一貴。一貴はフリー走行までは悪くは無いけど、予選決勝になると本気モードになったチームメイトとの差が大きすぎ。でもがんがれ。

The Spanish newspaper Diario AS, however, said the underperforming Piquet’s days at Renault could be numbered. Takuma Sato, Alex Wurz, Lucas di Grassi and Romain Grosjean were named as potential successors(OneStopStrategy.com)

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2009年シーズンで唯一レギュラードライバーを発表していなかったスクーデリア・トロロッソがセバスチャン・ブルデーの残留を正式に発表。これにより旧ホンダを除く2009シーズンの全シートが確定。現時点では佐藤琢磨のレギュラードライバー復帰は無くなった。

去年の3回のテストでは好調だったので、なんとかシートを確保出来ると思ったんですがねぇ。一説には10億円ものスポンサー持ち込みが必要と言われてましたが、スーパーアグリが日本企業から資金面で支援されなかったように、琢磨にも大きなパーソナルスポンサーは無かったので初めから難しい交渉だったとは思いますが、ここでシートを確保出来ないと後がないだけにレギュラーシートを取って貰いたかった。

これでもうF1ドライバーへの復帰は限りなく無いと思われるのですが、この数年で良い面も悪い面も含めて一番面白いドライバーだったんだけどなぁ。さらにそれがたまたま日本人で、可能性を見せてくれたんだから当然応援するよねっていう。

F1生中継を見る為にスカパーを契約している人は結構多いと思いますが、今まで中継していたCS721では生放送無し、ホンダ無し、スーパーアグリ無し、そして琢磨無し。フジテレビNEXTに移行するのも面倒だし解約増えそう。

んーなにかと残念。

＜追記＞スカパー！のF1生放送の件は2009年4月1日よりCh.704/フジテレビNEXT(SD)が新規開局され、こちらのチャンネルではSD画質ですがこれまで利用していたCSチューナーを買い換える事は無く視聴出来るとの事。

視聴料金はCh.721/フジテレビTWO・Ch.739/フジテレビONE・Ch.704/フジテレビNEXT(SD)の3チャンネルで1,575円。

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::: takuma Sato.com :::

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ホンダは5日東京・青山の本社で緊急記者会見を開き、今シーズン限りでFormula 1から撤退を正式に発表。主な理由として世界的な金融危機による景気減速でホンダを取り巻くビジネス環境が急速に悪化したため経営資源の効率的な配分が必要との認識から撤退を決めた。

第3期では2000年にBARへエンジンサプライヤーとして復帰、2006年からはBARの株式を100%取得してシャシーも製造するホンダワークスチームとして参戦。この年のハンガリーGPで念願の第3期初勝利をあげたものの、2007年2008年は下位に沈む事が殆どだった。

突然の撤退で驚きましたけど、2007年大口スポンサーの獲得に失敗した言い訳として始めたスポンサーロゴ無し「earthdreams」なんて訳分からんこと言い出したあたりからおかしくなったとしか思えないぞと。それでもスポンサーになってくれたいくつかのありがたい企業からの収入は年間10億程度しかなかったって話だし。

タバコ産業のスポンサーが廃止になった事、ワークス勢として売り上げ主要国のアメリカGP,カナダGP,フランスGPが消えたのも非常にダメージが大きいんじゃないでしょうか。最近は世界的にタバコを嫌がる風潮が特に強いけれど、非常にお金の掛かるモータスポーツという限られたジャンルでの宣伝ぐらいは許してやれよって気もするんだけどなぁ。

これでバトンとバリチェロもシートを失った為、琢磨が掴みかけていたトロロッソのシート争いは改めてやり直しかな？

琢磨「初めからトロロッソに決めてました、よろしくお願いします」
バトン＆バリチェロ＆Bセナ｢ちょっと待った～！！！！｣

こんな感じ？

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トロ・ロッソは今月10日からのスペイン・ヘレスで行われるテストで再び佐藤琢磨を起用すると発表。前回に続き3回目のテスト。

まーだテストやるんですか。前回のバルセロナテストではトップタイムを記録して頑張っていましたが、今回は09年仕様の格好悪い車にでも乗せる？

先日ベルガーが50%所有していたトロロッソの株をレッドブルが買い上げて一本化し、2010年ごろに売却とかなんとか言われ出しているトロロッソ。資金的にも2008シーズンのようなポジションをトロロッソが走る事は難しそうで、前身のミナルディのポジションに戻りそう。

関係ないけど↑このホイール欲しい。toto最終節が当たったら買おう。

09フルクラム レーシングZERO クリンチャー レッド 前後セット osadasoft

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Third Toro Rosso test for Sato(The Official Formula 1 Website)
12月10～11日のヘレス・テストについて(takuma Sato.com)

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佐藤琢磨、次回ヘレスでもトロ・ロッソのテストに参加(F1-Gate.com)