racing the wind

ディビッド・クルサードは今シーズン限りでFormula 1から引退することを発表しました。ドライバーとして完全引退ではなく、来シーズンからはレッドブルのテスト開発などでF1と関わっていくとの事。

1994年にアイルトン・セナの代役としてウィリアムズからF1にデビュー。ポールポジション12回、優勝13回を記録。

クルサードが居なくなるのは寂しいなぁ。気がつくと5位あたりを走っているまたーりな走りと桁違いに四角い顔がとても好きでした。これでベッテルがレッドブルへ移籍するのがほぼ確実で、トロ・ロッソのシートが一つ空きそうです。話題性も兼ねてブルーノ・セナ？

Amalgam製 1/8 RedBull RB3 D.クルサード

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仮想のゲーム世界の中でですが、実際のF1マシンとリアルタイムでレースする事が可能になるゲームがドイツで開発されているそうです。

ゲームの内容は実際のF1レースに参加しているレースカーにGPSを搭載することで、レース中の各レースカーの位置をリアルタイムでモニタ。その上で、仮想空間内に再現したレース場に、実際のレースカーの動きを再現することで、仮想空間内を走行する実際のレースカーとゲームの参加者が操る車を競わせるというもの。(Technobahn)

DGPS(DifferentialGPS)という測位精度を高めた技術と、さらにIMU(Inertial Measurement Unit)の組み合わせにより測定誤差を30センチ程度まで減らし、走行中のF1マシンの位置関係をリアルタイムで再現するもの。

これをレースゲームに取り入れる事で実際に行われているF1とゲームプレイヤーが仮想ではあるものの、リアルタイムでレースが可能になるということの様です。

ネタとしては面白そうですが、ゲームとして面白いかどうかは怪しい気がしないでも。タイムアタックで良くある最速ゴーストと競っている感じになるだけな予感。

誰でも本物のF1レースに参戦可能、ドイツ企業がゲーム用技術を開発(Technobahn)

毎日のようにロードバイクに乗っていて一番困るのが駐輪の問題。ロードバイクは高価な車体も多く、長時間置き去りにするのは盗難の危険性が高くかなり不安になります。

この記事ぐらい多くの鍵をかければ盗む側も引いちゃいそうなので安全かもしれませんが、実際は固定物にロックしないと担いで簡単に持って行かれてしまいます。

そもそもロードバイクは速く遠くへ移動することに特化している自転車なので、重い鍵を持って歩く事自体が本来の目的からずれているような気もしますが現実には絶対必要な訳で、比較的破壊されにくいと定評があるのが、

　Trelock トレロック 2008年 FS401 コップスコンパクト（Q007693）

アブス 新設計の高性能・省スペース　ボード　6000/75【送料無料】　ABUS　Bord 6000/75　ボー…

これらの製品ですが、それでも完璧とは言えないのが辛い所。これ以上頑丈な鍵は重量も凄い事になり持って出るのが面倒になってしまうのでバランスのいい製品を探して色々お試し中です。

今のところ自分は車体の盗難被害にあっていませんが、それでもライト等小物は僅かな駐輪時間でも盗まれた事があり、もしもロードをフレームごと持って行かれたら当分立ち直れないなぁ・・・

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Road Bike
第12回ツアー・オブ・ジャパン東京ステージ

絶対に自転車を盗まれない鍵のかけ方(GIGAZINE)

昨日に引き続き今日もロードバイクです。今日は自分が乗ってる自転車でもちょこっと紹介。

このサイトはゲーム系サイトですのでそんな事言うのもどうかと思いますが、最近はゲームで遊ぶ時間よりロードバイクで走っている時間の方が長いかもしれません。

7-8年前からそれなりに走り込むようになり、と言っても真面目に練習している訳では無いのですが、そんなへたれな自分でも100km程度まったく問題無く走れるのがロードバイクの楽しい所。

今乗っているロードバイクはFondriest(フォンドリエスト)/Maxcarbで、世界の大手自転車メーカーも台湾で生産される事が多くなってきた中、今もフォンドリエストはイタリアでフレーム制作や塗装をイタリア国内で行っているとか。自分の所有品では超貴重なMade in Italyのロードバイク。

もう一台、普段使いにはSpecialized(スペシャライズド)/Sirrusで、クロスバイクの元祖的存在で意外と良く走るのでこちらもお気に入り。

ということで、今日からこのサイトは自転車サイトになりました。みんなロードバイク買おうぜー！

Fondriest(公式サイト)
Specialized(公式サイト)

毎年5月に開催されている日本を代表するステージ制ロードレース大会「ツアー・オブ・ジャパン」(TOJ)ですが、5月25日(日)に行われた東京最終ステージの観戦に行ってきました。

日比谷シティ前をスタートし、大井埠頭の周回コースを19週する148.9kmのレース。あいにく当日は朝から大雨でしたが、お昼前にはなんとか雨が上がったのでN君と突撃開始。

今回はTOKYO MXテレビによる生中継があり、メインとなる場所には大型スクリーンも。

レースとはまったく関係ないですがデジカメで撮影していた所、SDカードが書き込みエラーを起こしてしまって、序盤に撮影した数十枚の写真が読み込めなくなりました。予備のSDカードに切り替えて何枚か取っただけで撮影はあきらめてレース見てました。メモリトラブルなんて始めてだよもう。ちぇ。MAVICサポートカーの画像も消えちゃった。

残り20kmあたりから飛び出した福島晋一選手（梅丹本舗・GDR）とディロレンツォ選手（Aスタイルソムン）。

ステージ優勝はゲンプカ選手（ムロズ・アクション・ユニカ）、総合優勝はサウスオーストラリアチームのマイヤー選手。サウスオーストラリアチームは全員が23歳以下の若い選手ばかりでした。

表彰式後のInterMaxのブース。

今回の模様のテレビ放送は6月14日NHK BS1で25:10～となっています。

レース後に恒例のN君とウイニングイレブン大会が開催されたのですが、3試合合計で7-0とまたしても大敗。ゲームも練習不足を痛感してしまうのでした。これはこれですんごいショックだ・・・

12th TOUR OF JAPAN(公式サイト)
ゲンプカがステージを制する、宮澤2位、山本3位、総合はマイヤーが1秒差を守り切る(CYCLINGTIME.com)

66回目のモナコグランプリは11年ぶりとなるウェットレースとなり、スピンやクラッシュが相次ぐ荒れたレース展開でしたが、L・ハミルトンがモナコでの初勝利をあげチャンピオンシップもリーダーに。

終盤セーフティカー明けに非力な車で4位走行中と頑張るA・スーティルでしたが、ブレーキングミスで挙動を乱したK・ライコネンに突撃されリタイアするアクシデントも発生。ライコネンはフェラーリドライバーなので次戦以降のペナルティはありません。仮に琢磨が同じ事をすると「SATOはクレイジー」と非難され次戦10グリッドダウンになります。

また中嶋一貴が7位入賞で2ポイント獲得し日本人として初めてモナコでのポイントを獲得しました。モナコでポイント獲得という結果は最高の結果かもしれませんが、予選第二ラウンドではチームメイトに1.2秒離されていたのでもう少しだけこの差を縮めていかないとね。

ということで、GTR2用MOD「F1 2008 Mod」でモナコを走ってみました。

コース幅狭いので難易度高。この数年レースシムでは箱車ばかり乗っていたので久しぶり(F1C以来かも)にオープンホイールの車で遊ぶと強烈な加速とブレーキング力にちょっと戸惑ってしまいました。

mod自体はリムシールドやブリッジウィング、非常に格好悪いと評判のシャークフィンなど最近の空力パーツを再現していて中々の出来になっています。

先日のスーパーアグリ撤退を受けてレギュラーシートを失った佐藤琢磨ですが、先週末からの噂話では夏頃にルノーF1がテストをするとフランスとイタリアのメディアが報道しているようです。今シーズンから新人としてルノーに加入したネルソン・ピケのパフォーマンスが今ひとつの為、GP2兼ルノーテストドライバーのグロージャンと共に後任候補として名前があがっている模様。

以前、鈴木亜久里と片山右京もベネトン(現ルノー)入り直前まで行きながらスポンサーの関係もあって実現しなかったルノーへの日本人ドライバー移籍。あ、左近がルノーチームに加入はしてますね。一応。
F1ドライバー片山右京ブランド★UGO★偏光サングラス楽天市場他店入手不可能

ルノーテストが実現したら面白いけれど実際にはまず無いでしょう・・・でも何があるのか分からないのがこの世界。琢磨がホンダから離れてどのぐらいやれるか見てみたいけれども。とりあえずルノー側がピケ子にプレッシャーかけてみた、と言った所でしょうか。

佐藤琢磨は近い将来、自身の手でF1グリッドに復帰する道をつかむかもしれない。

チーム創設以来、ドライバーとして支え続けてきたSUPER AGURIがF1を撤退、その悲しみの胸中を明かしてから1週間、琢磨は早くもスポットライトの下へと戻っている。

すでに先週末のトルコで、今季で契約が満了するベテランドライバー、ルーベンス・バリチェロの後任として、2009年にHonda Racing F1に加入するとの憶測が浮上していた。

一方で、権威あるフランスの『AutoHebdo（オート・エブド）』誌は厳しいルーキーイヤーを過ごすルノーのネルソン・ピケJr.と琢磨の現状をリンクさせて伝えている。(F1-Live.com)

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2006年から参戦してきたスーパーアグリF1チーム(SAF1)ですが、5月6日をもってFormula1から撤退することを鈴木亜久里代表が発表しました。

本来であれば2008年シーズンからカスタマーカーが解禁される事を前提に参戦したはずが、様々な状況の変化でカスタマーカーは禁止され、2010年には完全に独立したコンストラクターにならなければならないレギュレーションの変化がチームを買収しようとするスポンサー側にも大きな影響をもたらしたようです。

タバコ広告が禁止され、小さなプライベータがF1の世界に進出するのは無謀な時代になり、100億円の予算を組んでも弱小チームというのでは大資本を持ったワークスチームのみになってしまいそうです。

でもスポーツとして見た時にワークスばっかりじゃ見てて面白くないのですよ。小さいプライベータが時には上位に食い込まないと。去年のSAF1のポイント獲得レースがまさにそんな感じでした。07年スペイン、カナダは最高に面白かった。

撤退は残念ですが約2年半の参戦、楽しませて貰いました。関係者のみなさんお疲れ様でした。またいつかこういうチームが日本から出るといいな。

SUPER AGURI F1 TEAM 2006-2008/GP出走回数 39回 通算獲得ポイント 4pts

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Takuma Sato(Officialsite)
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本日6日にスーパーアグリ代表の鈴木亜久里氏が都内で会見を行う模様です。状況はかなり難しいようで、ドイツ・ヴァイグルグループの支援の話も出ていますが交渉がまとまるまでの時間が無くお手上げになってきました。

今の状況を琢磨の視点から見た時、スーパーアグリに残留する限り来年以降も上位を争う事は難しく2004年のような活躍をするには他チームへの移籍が必要。だけども実質的に自分の為にF1チームを立ち上げるまでしてくれた鈴木亜久里とホンダ関係者の事を考えると、スーパーアグリが存続する限りは本家ホンダへの復帰は難しいでしょう。

亜久里側から見るとこれ以上続ける事は大きなスポンサーが買い取ってくれない限り、リスクも大きく負債を背負う事になりかねないし(この辺は色々ありそうですが)ARTAの活動もあるのでホンダと喧嘩する訳にもいかないので、ここらがSAF1の潮時の様にも思えます。撤退して琢磨はホンダのサードドライバーにして来年大きな問題が無ければホンダへ復帰させ最後のチャンスをあげるのが全ての関係者とファンにとって一番丸く収まりそう。

ドライバー出身の日本人F1チームオーナーなんて格好良すぎるだけになんとか頑張ってチームを存続させて欲しいんだけど、今のF1お金掛かりすぎです。

(追記)
■5月6日16:00 F1活動から撤退を表明しました。

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資金難から存続の危機にさらされているスーパーアグリ(SAF1)ですが、来週のトルコGPに向けて出発したチームがサーキットへの入場を断られているそうです。

主催者側はホンダからSAF1は出場しないと連絡を受けているので入場禁止にしているようですが、これはいよいよ・・・

Aguri trucks barred from paddock(ITV Sport)
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（ノ∀`）

Nick Heidfeld(Official Website)

今年もやって来ます地獄の日本グランプリ。明日5月1日10:00よりチケットの事前登録が開始されます。

今年は前座レースに「スピードカー・シリーズ」開催が決定したようで、むしろこっちを見たい人も多そうですがレース開始時間までにバスが到着しないかもしれません。出場ドライバーもJアレジ、片山右京、JJレート、Jハーバート、Aユーン様、Jヴィルニューブと豪華な顔ぶれ。

また、今年もチケット&ライドが継続されるそうなのでレースが終わってから一体何時になったらおウチに帰れるのかも不明です。昨年は長い時間、雨の中をほったらかしで観客を待たせた為に体調を崩す人も多く、バスの中では小学校の遠足で誰か一人が噴出してしまうと回りに連鎖反応が起こるという、あの大惨事が数多く繰り広げられたらしいので今年も行かれる方は頑張ってきてください。

地獄行きバス　水木しげるの原作ﾌｨｷﾞｭｱｺﾚｸｼｮﾝ第3弾

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富士Ｆ１観戦組の戦い

F1 2008 JAPANESE GP in FUJI SPEEDWAY
Speedcar Series

今シーズンチームの存亡の危機から始まったスーパーアグリですが、2008年開幕戦オーストラリアGP直前に売却先として決定したマグマグループとの交渉がここに来て決裂した模様。

約2週間後に行われるスペインGPも資金難などさまざまな問題から不参加の可能性があるようで、下位チームのゴタゴタ劇にはスポンサーも付きにくくなる悪循環が始まり更なる資金難に襲われ途中退場のパターンになりそう。スーパーアグリの前身とも言えるアロウズもこんな感じで消えて行ったし。

逆を言えば再び日本企業が買収する目も僅かながら復活したわけで、大手輸出企業は宣伝も兼ねてちょっとはお金出してあげてくださいよ。ソニーもFormula1ゲームの独占権取ったんだから責任を取ってプレイステーション・スーパーアグリ・ホンダにしないと。

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今回のオリンピックから採用された新種目「エクストリーム聖火リレー」は世界各地で盛り上がりを見せていますが、アルゼンチンでは英雄マラドーナの出場が予定されていました。

世界中がきっと彼なら何かやってくれると信じ、自分の予想としては”神の手”を使って聖火を消すんじゃないかな？という予想だったのですが、世界のスーパースターマラドーナはどうやら「ボカ・ジュニアーズが負けた」為に機嫌が悪くて土壇場でキャンセルでした。(寝坊、またはめんどくさかった説も有力)

さすがだ。

■マラドーナと韓国
・Ｗ杯2002の開催地が日本か韓国かもめているときに韓国が何か切り札がないかと模索
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・そうだ！マラドーナを呼んでアピールしよう♪ﾋﾟｺｰﾝ　< 丶｀∀´>♪
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・マラドーナ韓国に招待され大歓迎された
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・その後の記者会見の席で、マラドーナ「ワールドカップは絶対に日本でやるべき」と発言
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・韓国中が激怒、火病、韓国全土で「マラドーナ帰れ！」の大合唱が起きた
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・マラドーナのいたホテルにイヤガラセ頻発
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・マラドーナほうほうの体で帰国
「まるでキチガイだ。あんな変な国には二度と行きたくない」と発言した

エクストリーム・聖火リレー(アンサイクロペディア)
マラドーナ氏聖火リレー“ドタキャン”(スポーツ報知)