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元Formula1ドライバーの佐藤琢磨は都内で会見し、2010年はアメリカIRL「KVレーシング・テクノロジー」との契約を発表。スーパーアグリの撤退により2008年スペインGPでレギュラーシートを失って以来のレーシングシーンへの復帰となる。

本人と日本のファンはF1への復帰を第一に望んでいたと思いますが、スーパーアグリの撤退以来、2年間ピケ子の代わりでルノーだの、トロロッソでテストだの、アジアチームになった新生ロータス入りだのと見ているこちらもいい加減疲れたのでIRLが決まってまずは良かったんじゃないかと。

アメリカのレースと言えばオーバルコースのイメージが強いのですが、IRLは意外ロードコースが多くこの辺りは車次第では上位が狙えるかも。反面オーバルは経験を積まないと苦戦するんじゃないのかなぁ。オーバルは難しいよ～

ただ、様々な状況を考えると今後F1シートに戻る事は難しく、IRL移籍が決まった以上は日本人初のIRL優勝とチャンピオン獲得を目指していただきたいなと思うのでした。

そう言えばKVレーシングってジミー・バッサーが共同オーナーなのね。盛り上がっております。
jimmyvasser「Taku is fast fast!!!!!」

佐藤琢磨のコメント
「僕自身にとっても、支援してくださる皆さんにとっても、とてもエキサイティングな日を迎えることができました。去年はレースに参戦できず非常に悔しい思いをしていたので、素晴らしいチームとともに新しいチャレンジに挑むことが、今は待ちきれない気分です。僕にとってKVレーシングは大きなポテンシャルを秘めたチームであり、チームスピリットの点でも申し分ありません。ジミーのような偉大なチャンピオンが率いているチームなので、すぐに強力なチームワークを発揮できると確信していますし、トップフィールドで戦うチャンスを得たことに、僕の闘志は激しく掻き立てられています。これまで続いてきた困難な時期にも僕を支援し続けてくれたすべての皆さんに、心からお礼を申し上げるとともに、皆さんと力をあわせて大きな成功を収めることを楽しみにしています」

ジミー・ヴァッサーのコメント
「琢磨とともに参戦できることが決まり、我々は興奮を抑えられずにいます。」KVRTの共同オーナーであるジミー・ヴァッサーはそう語ります。「琢磨のロードコースでの圧倒的な速さも楽しみですし、オーバルコースでは一緒に手を携えてスピードを磨いていきたいと思っています。いずれにせよ、琢磨はすぐに速さを見せてくれるでしょう。彼の知識と経験はチームにとってかけがえのない財産となるはずですし、ユーモアのセンスと人柄のよさは我々にポジティブなエネルギーを与えてくれるものと期待しています」

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佐藤琢磨インディカーシリーズ参戦を発表 (takumasato.com)

佐藤琢磨、インディカー参戦を発表(F1-Gate.com)
琢磨、インディカーシリーズ参戦を発表(ESPN F1)
佐藤琢磨　インディカーシリーズ参戦を発表(FMotorsports)

ブラジルの一部メディアによると、佐藤琢磨がIRL「KVレーシング」とすでに2010年シートの契約をすませていると報道しているとか。

今までの「候補」と違って今回は「契約済み」と言う噂なので、割と信憑性は高いでしょう。IRLならジル・ド・フェランの新チームへ移籍かなと思っていたけれど、新チームだけに参戦出来るか不確かなようで。

IRLだとチップ・ガナッシとペンスキーとアンドレッティのトコしか良く知らないのでKVレーシングがどの辺のポジションなのか不明ですが、とにかく乗ってくれた方が面白いのでこの辺でシートを確保したいですなぁ。

IRLと言えば武藤英紀もシート決まってないんだよね？がんがれー

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残り少なくなってきた2010年のレギュラーシート争いでロバート・クビサとコンビを組むルノーのセカンドドライバー候補リストに、またしても佐藤琢磨の名前が登場。

Takuma Sato has emerged as a leading candidate to be Robert Kubica’s Formula One Renault team-mate in 2010, according to Auto Hebdo.

The French publication said the Japanese veteran, to turn 33 later this month, is effectively vying for the seat with Nick Heidfeld.

New team boss Eric Boullier is believed to have compiled a shortlist featuring three other names, including the Gravity Sport managed Ho-Pin Tung and Jerome d’Ambrosio, and the Frenchman Romain Grosjean.(f1sa.com)

もはやネタ要員になってきた感が。実際にルノーが起用する可能性は限りなく0%でしょ。それでは次回「佐藤琢磨、USF1のドライバー候補に」の記事でお会いしましょう。

あきらめの悪い人 切り替えの上手い人

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Renault : Heidfeld ou Sato ?(AUTOhebdo.fr)
Japanese racer Takuma Sato in running for Renault Formula 1 race seat(f1sa.com)
佐藤琢磨、ルノーのドライバー候補に浮上(F1-Gate.com)

メルセデスGPは2010年シーズンのドライバーとしてミハエル・シューマッハと正式に契約した事を発表。シューマッハは2006年の引退以来4年ぶりのF1復帰となる。推定700万ユーロ(約9億円)の1年契約。09シーズン中にもハンガリーGPで負傷したF・マッサの代役として限定的に復帰を試みたものの、2月のバイク転倒時に負った首の怪我が原因で復帰を断念していた。(※追記 契約は1年では無く3年契約との事)

遂に噂が現実となってシューマッハの現役復帰が発表です。フェラーリのイメージが強すぎるシューマッハも元々はメルセデスのドライバーで、メルセデスのお金を持ち込んでジョーダンからデビュー。いきなり予選7位と注目を集め、そこからベネトンでチャンピオン→フェラーリでチャンピオンと通算91勝と歴代ダントツの記録を持つシューマッハの復帰はこのスポーツを盛り上げるはず。

ということで今度こそマイケルさん現役復活きたー

ミハエル・シューマッハ：
「メルセデスGPペトロナスは、スポーツとわたし個人のための新しい挑戦を提供してくれた。それは私のレース経歴の新しい章であり、そして、私は本当に古い友人のロス・ブラウンとメルセデス・ジュニアプログラム時代からの仲間と一緒に働き前進したいと思っている。われわれは来年のフォーミュラワン・チャンピオンの戦いに関わることを確信している。わたしにとってこの協力はレース経歴を締めくくるものだ。わたしがフォーミュラワンの経歴をスタートしたときメルセデスは長年に渡ってサポートしてくれた。そして、うまくいけば来年スリーポインテッド・スターのブランドに何かお返しをすることができるだろう」

ロス・ブラウン：
「わたしは、われわれが今日、ミハエルが来年フォーミュラワンへの彼の予想された復帰をして、我々のメルセデスGPペトロナスチームのためにドライブすることを確認することができることを喜んでいる。7回のワールドチャンピオンとして、フォーミュラワンのミハエルの優れた記録ははっきりしている。そして、わたしは再び彼と働きたいと思っている。われわれのドライバーラインナップの完成で、私は現在ミハエルとニコがフォーミュラワンで最も刺激的な協力をすると思っている」

ミニチャンプス1/18スケールベネトン　フォード　B191　No.19/1991　ミハエル・シューマッハ osadasoft

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Michael Schumacher(Official Website)
Brawn GP Formula One Team(Official Website)
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ハウグ　シューマッハとの過去を語る(GPUpdate.net)

ザウバーF1は2010年からのレギュラードライバーとして小林可夢偉を起用する事をチームの本拠地であるスイスのヒンウィルにて正式に発表。デビュー2戦目となった2009年最終戦のアブダビGPでは1ストップの戦略を決めて6位入賞し、注目を集める存在になっていた。

何にしても可夢偉がシートを獲得してくれて良かった。やっぱり日本人ドライバーがいないと面白さ半減。今シーズンデビューしたドライバーの中ではダントツでベストドライバーだったし、これで来年の楽しみが出来ましたよ、っと。出来れば2人日本人ドライバーがいるといいな。

ＴＤＰドライバー 小林可夢偉：
「レースキャリアをスタートしたときからＦ１ドライバーになることを夢見てきたが、正ドライバーとしてフル参戦する夢がついに叶った。2009年にパナソニック・トヨタ・レーシングで戦った２つのレースが評価されたことで、Ｆ１のシートを獲得でき非常に嬉しい。ペーター・ザウバー氏のチームで、ベストを尽くして戦うつもりだ。日本人の代表として、Ｆ１に参加し続けられることを誇りに思う」

BMWザウバーF1チーム チームオーナー ペーター・ザウバー：
「可夢偉と一緒に仕事をするのを非常に楽しみにしている。今シーズン最後の２戦において、自分の才能を証明する思いがけないチャンスを得た彼は、それを確実に活かして見せた。特に最終戦アブダビＧＰでは、彼が単に速く、アグレッシブなドライバーというだけでなく、戦略を着実に遂行する能力もあるということを示した。私は彼が非常に大きな可能性を秘めており、我がチームに多くをもたらすことができると確信している」

トヨタ自動車(株)専務取締役 山科 忠：
「小林可夢偉選手が2010年シーズンもF1ドライバーになれるようにと願ってきたが、今回、彼の実力が評価され、BMWザウバーF1チームのドライバーとして、F1レースに参戦できることとなり、喜ばしい限りだ。彼なら、多くのファンを魅了する走りをすると大いに期待をしているので、是非とも好成績を上げて欲しい」

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小林可夢偉　Kamui KOBAYASHI(Official Site)
小林可夢偉が2010年のF1レースドライバーとして契約トヨタF1チーム 公式サイト
ザウバー・チーム、2010年ドライバーに小林可夢偉起用(FMotorsports)

関東地方では今日13日深夜25時から2時間半の放送です。いま気がついたのでカキコ。フジテレビNEXTによるCS放送は12/31(木)17:00-22:00の5時間バージョン。

ロータスのシートは月曜日に発表
月曜日には来期から参戦するロータスのドライバーが発表されますがトゥルーリは恐らく確定、残りのシートはヘイッキ・コバライネンと佐藤琢磨のどちらかとか。去年のトロロッソテストの件があるので期待せずに期待しております。今回はシートを確保した気がするけどなぁ。

< 20:45 追記>
と書いてるそばからシートが無くなりましたとさ。
Sato drops out of Lotus contention(autosport.com)
Motor racing-Japan’s Sato misses out on Lotus(Reuters uk)

< 21:40 追記>公式サイトでもがっかりコメントが掲載。

佐藤琢磨のコメント いつも佐藤琢磨を応援して下さっている皆さんへ

12月13日、佐藤琢磨から以下のようなコメントが届きましたので、いつも琢磨を応援して下さっている皆さんに謹んでご紹介申し上げます。

佐藤琢磨のコメント
これまでロータスと交渉を続けてきましたが、残念ながら来季のF1参戦に関して合意に至ることができませんでした。今後は別の可能性を探っていくことになりますが、いつも応援していただいている皆さんへのお礼の気持ちを込めて、いち早くここでお知らせします。本当にありがとうございました。ただし、今後も来季の復帰を目指して活動を続けていきますので、引き続きご声援をよろしくお願いします。佐藤琢磨

小林可夢偉はザウバー(旧BMW)のシートを手に入れた？サイン済み？

F1 (エフワン) 速報 2009年 12/24号 [雑誌] osadasoft

なんだこの表紙は。

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2009F1総集編(フジテレビ)
2009 F1GP総集編(フジテレビNEXT)
佐藤琢磨のコメント(takumasato.com)

フジテレビが１日、トヨタが今年限りでＦ１から撤退することで同局系スポーツ番組「Ｆ１グランプリ」の今後が注目される中、豊田皓社長は定例会見で「Ｆ１には熱心なファンがいるので、放送は続けていきたい」と来年以降も続行する方針を明らかにした。トヨタの撤退で、来年はＦ１から日本人ドライバーがいなくなる可能性が高い。(SANSPO.COM)

まだ決定じゃないようですがとりあえず来期も中継があるようで良かった。何しろホンダ、トヨタ、ブリヂストンの大スポンサーを全て失うと思われるので、高額の割には視聴率が低いF1中継は切ると思ってましたよ。

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メルセデス・ベンツは今期ドライバーズタイトル、コンストラクターズの両タイトルを獲得したブラウンGPを買収した事を発表。来期は「メルセデス・グランプリ」としてフルワークスチームになりFormula 1への参戦を決定。

2週間前にメルセデスがブラウンGPを買収するよーって書いたらホントに買収しました。ちょっと驚いたと同時にヨーロッパメーカーはモータースポーツにお金突っ込むね。羨ましい。

前代表のロス・ブラウン、ニック・フライも新チームの株式を所有しそのまま残留。ロス・ブラウンが残るのは実績からして当然だけど、ニック・フライは何でF1の世界に生き残れるんでしょうね？いつの間にかBARに入ってきて以来のさばってるけど。

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ブラウンＧＰ　「メルセデスＧＰ」に(GPUpdate.net)
ダイムラー社がブラウンGP買収＝単独参戦、マクラーレンにはエンジン(Sportsnavi)
メルセデス、ブラウンGPを買収！　フルワークスの『メルセデスGP』誕生へ(AUTOSPORT web)

トヨタ自動車は2009年シーズンをもってFormula 1からの撤退を正式に発表。2002年からF1へ参戦し、2009年までの8年間の成績は140戦0勝総獲得ポイント数は278.5だった。

数日前にブリヂストンの話と併せてトヨタが撤退しなければ良いけどね、って書いたらやっぱり撤退しちゃいました。

なんだか常に撤退の話ばかり書いてる気がしますが、日本は自動車大国であるのと同時にモータスポーツへの理解が非常に薄く、少々資金繰りが苦しくなるとすぐに経費削減で撤退。ヨーロッパメーカーはBMWこそ撤退するものの、ルノーなんてトヨタより遙かに苦しそうでも継続予定だし(年末に正式決定を予定)、メルセデスはブラウンGPを買収するんでしょ。やる気満々で羨ましい。

元々トヨタは参戦理由としてヨーロッパでの宣伝と公言していただけに、何かあれば撤退するものだと思っていたので、そろそろだと感じていた人も多いんじゃないかと。国内でもホンダと比べて明らかに人気のなかったトヨタが可夢偉の登場でこれまでの不人気ぶりを取り返せたかもしれなかったのに。可夢偉ｶﾜｲｿｽ。一貴も一応ｶﾜｲｿｽ。

次の撤退
次の撤退はフジテレビですか？ホンダ、トヨタ、ブリヂストンの3大メーカーがスポンサーを降りるとなれば今の視聴率を考えると高額な放映権を更新するとは思えないなぁ。今年の日本GPの視聴率は5%程度とか。最近は多くのファンはフジテレビNEXTで見てるとはいえこれは酷すぎ。そろそろみんな、覚悟しようぜ。

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トヨタF1チーム 公式サイト

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【トヨタＦ１撤退会見速報】（１）「苦渋の選択」章男社長が理解求める(MSN産経ニュース)

1997年からF1へタイヤ供給をしていたブリヂストンは2010年シーズンまでの契約終了に伴い、2011年以降の新たな契約を結ばずにタイヤ供給を終了すると発表した。

また一つ日本のメーカーが居なくなってしまうと。寂しいねぇ。ミシュランが撤退した現在はワンメイクでレースが行われる為にライバルも無く、技術開発の意味合いが薄くなってしまい、宣伝効果以外はタイヤメーカーとして張り合いないし。

代わりにヨコハマタイヤ様がアップを始めました。

撤退といえば中嶋一貴もウィリアムズのシートから強制撤退させられてしまいました。0ポイントじゃあ当然だけど。ウィリアムズでノーポイントは1999年のザナルディ以来。

小林可夢偉登場
急遽サードドライバーからレギュラーに抜擢された小林可夢偉は2戦目にして6位入賞で3ポイント獲得。デビューとなったブラジルではバトンからクレイジー呼ばわりされ、中嶋一貴をはじき飛ばすアグレッシブすぎる暴れぶり。それを受けて海外のファンからは「The New Sato」という微妙な名前で呼ばれてました。が、今回のアブダビでは非常に印象的な走りで来期のシートをほぼ手にしたようです。トヨタが撤退しなければ。

F1タイヤの供給について
株式会社ブリヂストン（社長　荒川詔四）は現在のフォーミュラーワン世界選手権（以下F1）公式タイヤサプライヤー契約が2010年に満了することをもって一つの区切りとし、新規契約を結ばないことを決定致しました。

当社は、大きく変化しつつある事業環境の中で、経営の最終目標を実現するには、経営資源を再配分し、革新的技術や戦略分野へ技術開発資源を重点的に集中させることが必要であると判断し、今回の決定に至ったものです。

F1を足元から支えることにより、当社の技術は格段の進歩を遂げました。
それに加え、世界中の皆様にブリヂストンをグローバルプレーヤーとしてご認識いただくようになったことは、当社にとって非常に大きな意味を持ちます。
F1から得た多くのことを財産とし、今回の契約満了を一つの区切りとして、更に取り組むべき大きな課題に向け邁進してまいります。

ブリヂストンは2010年シーズン終了まで従来と同様にF1を支えてまいります。
F1チームならびに関係者の皆様、世界中のF1ファンの皆様に心より感謝申し上げます。(ブリヂストン プレスリリース)

レーシングオン　カレンダー　2010 osadasoft

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三年ぶりに三重県鈴鹿サーキットで開催された今年の日本グランプリ。金曜のフリー走行は雨で始まったものの、土曜の公式予選、決勝ともにドライコンディションでのレース。

土曜の予選は珍しく地上波も生放送でしたがクラッシュが続出。赤旗が3回振られる展開で時間が押しまくりQ3途中で時間いっぱい。デグナーを飛び出すコバライネンでお別れです。

決勝は予選1位のセバスチャン・ベッテルが終始レースをリードして余裕の勝利。初挑戦の鈴鹿で通算4勝目。

ワールドチャンピオンを争うブラウンGPの二人はバリチェッロ7位バトン8位で日本では決まらず次戦以降に持ち越し。次のブラジルでも2台まとめて下位に沈んでくれるとベッテルが絡んできて面白いんですけどね。

中嶋一貴は予選17位をおまけで15位スタート。お馴染み1ストップ作戦を敢行するもフォースインディアに何度もオーバーテイクされるなど見せ場無し。こんな

Williams Formula One Team 中嶋一貴

ｵﾊﾟｰｲ出してる場合じゃないと思う。次戦ブラジル乗れるのかね？母国GPが終わった所で来期に向けて経験を積ませたいヒュンケルベルグと交代させられても文句言えないというか。

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フェラーリは2010年シーズンからフェルナンド・アロンソの加入を正式に発表。3年+オプション契約で推定1億5,000万ユーロ。2010年まで契約のあったライコネンは契約を解除された。

数年前から公然の秘密といった感じのアロンソのフェラーリ移籍が正式に発表。アロンソはセナ、シューマッハクラスのドライバーだと思われるので、ライコネンに莫大な違約金を払ってでもフェラーリはアロンソが欲しかったと。

来年のドライバーリストはこんな感じとみた。
フェラーリ アロンソ◎ マッサ◎
マクラーレン ハミルトン◎ ライコネン○ ロズベルク×
ウィリアムズ バリチェロ○ ヒュンケルベルグ○

ルノー クビサ○ グロージャン△ ハイドフェルド△
ブラウンGP バトン○ ロズベルク○ バリチェロ△ ハイドフェルド△
レッドブル ベッテル◎ ウェバー◎

トロ・ロッソ ブエミ◎ アルなんとか◎
フォース・インディア スーティル◎ リウッツィ○
トヨタ トゥルーリ△ グロック△ ハイドフェルド△ コヴァライネン× 中嶋一貴×

マノーF1
USF1 ヴィルヌーブ○
カンポス デ・ラ・ロサ△
ロータス

タグホイヤー　TAGHEUERアクアレーサー キャリバーSフェルナンド・アロンソ世界3500本限定モデルCAF7113.BA0853グレー osadasoft

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2009年限りで撤退が決まっているBMWザウバーに変わり、2010年シーズンから13番目のチームとして参戦するのはマレーシア資本のロータスF1チームに決定。エンジンはコスワース。

BMWはQadbak Investments?に売却され、14番目のチームとしてエントリーされる模様。

来年もしかすると28台エントリー？ルノーが退場させられる可能性があるので14番目のチームが必要なのかも。

ロータスと言えばJPSカラーの車が凄く格好良かったのですが、日本でF1中継が始まった時はCAMELカラーの黄色になり、すんごくデヴな車に見えていまいちだったなーと。

[1/12]★F1/1985年★アイルトン・セナ/ロータス ルノー 97T/1st GP ポルトガルGP【ミニチャンプス】 osadasoft

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2010 FIA Formula One World Championship – New Entries(FIA.com)

フェラーリはルカ・バドエルの後任として次戦よりジャンカルロ・フィジケラがドライブする事を発表した。2010年もテストドライバーとしてフェラーリに残留する予定。

フィジコさんは最後の最後でフェラーリに乗れて良かったね。先日のスパではこれまで非力だったフォースインディアでポールポジションから決勝2位獲得など、突然ボーナスがやって来たようです。

バドエルはちょっとばかり遅すぎたのでシートから降ろされても仕方ないのです。思い出作りは出来たし。あのフェラーリに乗って2戦連続予選ダントツ最下位、ピットロードで順位争いしている相手に道を譲るなど10年トップカテゴリでレースしないとあれほど劣化するものなんだなぁ。今時のF1って誰が運転しても極端なタイム差は出ないと思っていたけどそんな事は無かった、ってのを実証してくれました。

【MINICHAMPS/ミニチャンプス】1/43 フォースインディア F1チーム VJM01 G.フィジケラ

おまけとして、フィジケラ決定前のフェラーリの公式サイトに噂にある候補者リストが掲載されていたのですが日本人の名前がちらりと。まー残念ながら絶対ないない。

Official Giancarlo Fisichella Fan Club of Japan
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フィジケラ　２０１０年はフェラーリのテストドライバーに(GPUpdate.net)
フィジケーラ(F･インディア)、フェラーリに電撃移籍:(FMotorsports)